约翰·F·肯尼迪国际机场航站楼地图

肯尼迪机场年旅客量约 6,300 万（2025 年），距曼哈顿约 24 公里。和多数枢纽不同，它没有一个统一的主航站楼，而是由多座独立航站楼沿环形道路分布——这意味着「在哪座楼下机」几乎决定了你进城要花多久。

五座航站楼

为什么编号不连续？ 因为被拆除或改建的航站楼留下了空缺——2、3、6 号航站楼已不再使用。看到编号跳号是正常的，不要以为漏看了一座楼。

航站楼之间怎么走

AirTrain JFK 是串联各航站楼与外围交通的骨架：

• 在各航站楼之间循环运行，免费。
• 同时连接地铁 E / J / Z 线与长岛铁路（LIRR），是从机场进入纽约市区的关键一环。

因此从 JFK 进城的标准路径是：航站楼 → AirTrain → 地铁或长岛铁路。跨航站楼转机时，同样依靠 AirTrain，请把候车与绕行时间算进衔接余量。

进入曼哈顿

• AirTrain + 地铁 —— 最经济。AirTrain 换乘地铁 E / J / Z 线进入市区。
• AirTrain + 长岛铁路 —— 到宾夕法尼亚车站（Penn Station）更快，但票价高于地铁。
• 出租车 —— 黄色出租车采用固定费率前往曼哈顿，路桥费另计。
• 机场巴士 —— 连接市区主要区域。
• 自驾 —— 经 Van Wyck 高速直达。

航线与航班

实用提示

• 距曼哈顿 24 公里，但实际耗时高度取决于路况；赶时间时优先选轨道交通，把不确定性交给地面车流是最大的风险。
• 黄色出租车到曼哈顿是固定费率，不要接受非计价器的口头报价。
• 转机时先确认两座航站楼编号：同在 T4 或同在 T8 内最省事，跨楼则要预留 AirTrain 的往返时间。