墨西哥城国际机场航站楼地图

墨西哥城机场距市中心约 13 公里,年旅客量约 4,460 万(2025 年),是拉美最繁忙的机场之一。它有两座航站楼,彼此相隔 2–3 公里,靠一条免费单轨捷运( Aerotrén )衔接——但比这更重要的一件事是:墨西哥城现在有两座机场,订票时看到「墨西哥城」务必核对三字码。

两座航站楼

判断位置的方法:

• 墨西哥航空系在 T2;其余航司大多在 T1 —— 先看航司再看登机牌。
• T1 ↔ T2 有两套衔接:空侧的免费单轨 Aerotrén(需持登机牌,约 05:00–23:00),或陆侧的免费/低价摆渡巴士(24 小时)。
• 跨楼衔接建议预留 45–60 分钟。

我们的示意图把两座楼画成由一条单轨相连的独立建筑,正是为了标出这段楼间距离。

换乘与转机

1. 同在 T1 或同在 T2 内转机最省时间;跨楼转机请预留 1.5 小时以上。
2. 跨楼空侧衔接依赖 Aerotrén 与登机牌,深夜时段它停运,只能走陆侧摆渡。
3. 墨西哥城海拔约 2,200 米,长途飞行后体力消耗更大,转机时间宁可给足。

进入墨西哥城

• 地铁 5 号线 —— 在 T1 一侧设站,票价极低,是避开地面拥堵的主力方式;T2 无地铁直达,需先摆渡到 T1。
• 地铁 1 号线延伸段 —— 部分线路可衔接机场周边区域。
• 机场巴士 —— 覆盖市区主要枢纽与酒店区。
• 出租车 / 网约车 —— 官方授权出租车需在航站楼内柜台购票;网约车定点上车。

航线与航班

• 航线 —— 通航约 20 余家航司、飞往约 100 个目的地;国际远程航点含马德里、巴塞罗那、巴黎、阿姆斯特丹、伦敦、东京、圣保罗、布宜诺斯艾利斯等。
• 航班 —— 2025 年旅客量 4,461 万(国内 2,712 万、国际 1,748 万),受部分航班分流至 NLU 后同比略降约 1.7%。
• 飞机 —— 主基地为墨西哥航空(T2)及天合联盟,其次为英捷航空(Viva)、沃拉里斯(Volaris);主力机型为 737、A320 系列,墨航远程用 787、777。

实用提示

• 最大的坑是机场混淆:墨西哥城现有**贝尼托·华雷斯(MEX)与费利佩·安赫莱斯(NLU)**两座机场,NLU 位于城北 35–50 公里外,主要由廉航使用。订票与接机前必须核对三字码。
• 前往 NLU 的旅客可乘 2026 年 4 月新开通的市域铁路(自市区北部的布埃纳维斯塔站直达),不必再靠长途汽车。
• 墨西哥城内交通拥堵严重,赶飞机请按高峰路况预留时间,轨道交通是唯一可预期的选择。