芝加哥奧黑爾國際機場航廈地圖

奧黑爾機場距芝加哥市中心約 27 公里,年旅客量約 8,480 萬(2025 年)。它是一座「正在施工中的樞紐」:航廈編號為 1、2、3、5,沒有 4 號航廈——這一條是奧黑爾最常見的困惑來源。同時,機場正在進行數十年來最大的重建工程。

四座航廈

為什麼沒有 4 號? 編號歷史上被跳過,現存的 4 號位置只是機場內部通勤列車的一站,不是航廈。看到登機牌寫 T5 是正常的,不要以為漏看了 T4。

• ATS 通勤列車 —— 免費,串聯各航廈、停車樓與租車中心,是換樓的主要方式。
• 聯航在 T1/T2、美航在 T3、國際航班多在 T5,三者之間均需乘 ATS 或步行連廊。

我們的示意圖只畫了 1、2、3、5 四塊建築並留出 4 號位置的空缺,正是為了把這個「跳號」畫明白。

換乘與轉機

1. 跨航廈的轉機是奧黑爾的常態:聯航轉美航、國內轉國際都要預留 2–3 小時。
2. 聯航轉聯航在 T1/T2 內完成、美航轉美航在 T3 內完成,是最順的組合。
3. T5 與其他樓之間需乘 ATS,候車加車程約 15–20 分鐘,請計入餘量。

進入芝加哥

• 地鐵藍線 —— 24 小時執行,約 45 分鐘直達市中心,深夜到達的可靠選擇,票價極低。
• 計程車 / 網約車 —— 約 27 公里,不堵車 30 分鐘,高峰與天氣惡劣時顯著拉長。
• Metra 通勤鐵路 —— 有班次連接市中心,適合住在西郊的旅客。
• 機場巴士 —— 覆蓋市中心酒店區。

航線與航班

• 航線 —— 通航約 50 家航司、飛往約 250 個目的地;國際遠端航點含倫敦、法蘭克福、巴黎、馬德里、羅馬、北京、上海、東京、首爾、德里、特拉維夫、多倫多、墨西哥城等。
• 航班 —— 2025 年旅客量 8,481 萬(同比 +6%,全球第六);全年航班起降超 85.7 萬架次,重奪全球起降最繁忙機場稱號。
• 飛機 —— 主基地為聯合航空(T1/T2)與美國航空(T3),其次為寰宇一家與星空聯盟成員;主力機型為 737、A320 系列窄體機,遠端用 787、777、A350。

實用提示

• 機場正進行大規模重建(新衛星指廊與全球航廈分期施工),樓內動線可能臨時調整,出發前請檢視機場或航司的最新指引。
• 芝加哥冬季風雪頻繁,航班延誤與除冰等待常見,冬季轉機請留足餘量。
• 深夜到達優先選地鐵藍線——它是少數通宵執行的機場軌道線路。