Aeroporto internazionale O'Hare — mappa dei terminal
Chicago · Stati Uniti· O'Hare International AirportL’aeroporto internazionale O'Hare (IATA: ORD, ICAO KORD) è un grande aeroporto che serve Chicago (Stati Uniti), con 4 terminal e 143 gate, a circa 27 km dal centro.
L’aeroporto internazionale O'Hare (ORD) serve Chicago, negli Stati Uniti. Dispone di 4 terminal con 143 gate in totale e gestisce circa 73 milioni di passeggeri l’anno. L’aeroporto dista circa 27 km dal centro. Trasporti terrestri verso la città: treno, bus e taxi.
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Nell'immagine satellitare, i terminal e le piste dell'aeroporto internazionale O'Hare (ORD) si trovano all'interno della città e della rete stradale.
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O'Hare dista circa 27 km dal centro città e movimenta circa 84,8 milioni di passeggeri all'anno (2025). È un hub in costruzione: i terminal sono numerati 1, 2, 3 e 5 — il Terminal 4 non esiste — e questo singolo fatto è la fonte di confusione più comune qui. Allo stesso tempo l'aeroporto sta realizzando la sua più grande ricostruzione da decenni.
Vista satellitare
Vista dall'alto, i terminal e le piste dell'Aeroporto internazionale O'Hare (ORD) si trovano all'interno della città e della rete stradale.
L'immagine satellitare proviene da Esri World Imagery (© Esri, Maxar, Earthstar Geographics); lo scalo e l'attribuzione sono indicati nell'immagine. Si tratta di una vista satellitare, non di una fotografia dal suolo.
I quattro terminal
| Codice | Nome | Utenti principali |
|---|---|---|
| T1 | Terminal 1 | Voli nazionali e internazionali di United |
| T2 | Terminal 2 | United e una combinazione di altre compagnie |
| T3 | Terminal 3 | American Airlines e i membri oneworld |
| T5 | Terminal 5 | Voli internazionali (tranne alcune rotte internazionali di United) |
Perché non esiste il 4? Il numero fu saltato storicamente, e il «4» che sopravvive è solo una fermata del trenino interno dell'aeroporto, non un terminal. Una carta d'imbarco che dice T5 è del tutto normale — non si è perso il T4.
- Treno ATS — gratuito, collega ogni terminal, i parcheggi multipiano e il centro di autonoleggio; è il modo principale per cambiare edificio.
- United è nel T1/T2, American nel T3 e la maggior parte dei voli internazionali nel T5 — spostarsi tra i tre significa prendere l'ATS o un corridoio pedonale.
Il nostro diagramma disegna solo i quattro edifici 1, 2, 3 e 5 e lascia vuoto lo spazio del 4 proprio per rendere chiaro quel numero saltato.
Trasferimenti e coincidenze
- Le coincidenze tra terminal sono la norma a O'Hare: da United ad American, o da nazionale a internazionale, servono in entrambi i casi 2–3 ore.
- Da United a United si completa dentro il T1/T2 e da American ad American dentro il T3 — le combinazioni più agevoli.
- Il T5 si raggiunge dagli altri edifici con l'ATS, con un'attesa più il tragitto di circa 15–20 minuti — lo metta in conto nel suo margine.
Rotte e voli
- Rotte — circa 50 compagnie aeree che volano verso circa 250 destinazioni; le destinazioni a lungo raggio includono Londra, Francoforte, Parigi, Madrid, Roma, Pechino, Shanghai, Tokyo, Seul, Delhi, Tel Aviv, Toronto e Città del Messico.
- Voli — 84,81 milioni di passeggeri nel 2025 (+6% rispetto all'anno precedente, sesto al mondo), con più di 857.000 movimenti di aeromobili — riconquistando il titolo di scalo più trafficato del mondo.
- Aeromobili — le basi principali sono United (T1/T2) e American Airlines (T3), seguite dai vettori oneworld e Star Alliance; la flotta è composta da narrowbody delle famiglie 737 e A320, con 787, 777 e A350 sul lungo raggio.
Come raggiungere Chicago
- Linea blu CTA — attiva 24 ore, circa 45 minuti diretti al centro città, una scelta affidabile per un arrivo a tarda sera, e la tariffa è molto bassa.
- Taxi / app di mobilità — circa 27 km, 30 minuti senza traffico, e decisamente di più nelle ore di punta o con il maltempo.
- Treno suburbano Metra — i servizi collegano il centro città e sono utili se alloggia nei sobborghi occidentali.
- Autobus aeroportuali — coprono la zona degli alberghi del centro.
Consigli pratici
- L'aeroporto è nel pieno di una ricostruzione su larga scala (un nuovo satellite e il Global Terminal, realizzati per fasi), quindi i percorsi all'interno degli edifici possono essere modificati con breve preavviso — verifichi le indicazioni più recenti dell'aeroporto o della sua compagnia prima di viaggiare.
- Gli inverni di Chicago portano spesso neve e vento, e ritardi e attese per il de-icing sono frequenti, quindi preveda margini ampi per una coincidenza invernale.
- Per un arrivo a tarda notte, prenda prima la linea blu — è una delle poche linee ferroviarie aeroportuali attive tutta la notte.
Riferimenti
Guida ai terminalGuida ai terminal
Fasce di gate, compagnie principali e servizi di ciascun terminal dell’aeroporto internazionale O'Hare.