尼诺伊·阿基诺国际机场航站楼地图

尼诺·阿基诺国际机场紧邻马尼拉市区,距市中心约 7 公里,年旅客量约 5,200 万(2025 年)。它有四座航站楼,彼此之间没有步行通道、没有轨道交通,只能靠公路摆渡——这让它成为东南亚最需要留足时间的机场之一。

四座航站楼

判断位置的方法:

• 菲律宾航空系看 T2;宿务太平洋与多数国际航司看 T3;亚洲航空菲律宾的国际线在 T1、国内线在 T2(2026 年 3 月起调整)。
• T1 / T2 / T3 之间有免费楼间摆渡车(24 小时运行,需出示登机牌),走的是公共道路,受堵车影响。
• T4 与其他楼距离最远,车程可达 30–40 分钟。

我们的示意图把四座楼画成彼此分离的建筑,正是为了说明:这里的每一次「换楼」都是一段公路行程。

换乘与转机

1. 马尼拉没有空侧跨楼中转 —— 换楼必须出楼、提行李、重新值机与安检。
2. 官方与国际航司建议:同楼国际转国际预留 2 小时,跨楼国际转国际 3–4 小时,国际转国内 3.5–4 小时。
3. 清晨(05:00–09:00)与傍晚(16:00–20:00)是拥堵高峰,跨楼衔接务必按高峰估算。

进入马尼拉

• 出租车 / 网约车(Grab) —— 约 7 公里,但马尼拉的拥堵可能让这段路花上 1 小时,请预留时间。
• 机场巴士 —— 连接市区主要区域与航站楼之间。
• 轻轨 / 地铁 —— 需先乘地面交通离开机场区域再换乘,对行李多的旅客不算方便。

航线与航班

• 航线 —— 通航约 30 余家航司、飞往约 60 个目的地;国际远程航点含东京、大阪、首尔、北京、上海、香港、新加坡、迪拜、悉尼、洛杉矶、旧金山等。
• 航班 —— 2025 年旅客量约 5,202 万,创机场历史新高。
• 飞机 —— 主基地为菲律宾航空(T2)与宿务太平洋(T3),其次为亚洲航空菲律宾、菲航快运;主力机型为 A320/A321 系列,远程用 A330、A350。

实用提示

• 马尼拉是「转机最需要耐心」的亚洲枢纽之一:宁可预留 4 小时,也不要指望 2 小时能完成跨楼衔接。
• 假日季节(圣周、亡人节、圣诞新年)客流叠加,跨楼摆渡车排队时间会显著变长。
• 市区与机场仅一街之隔但堵车严重,赶飞机请把地面交通按最坏情况估算。