De l'aéroport de Haneda à Tokyo : monorail, Keikyu ou bus ?

Haneda se trouve près du centre de Tokyo et offre plusieurs moyens de rejoindre la ville : monorail, trains Keikyu, bus d'aéroport et taxis, chacun avec son usage pertinent. Trois éléments décident de la réponse — de quel côté de Tokyo vous logez, combien de bagages vous déplacez et à quelle heure vous atterrissez.

Ce guide couvre le trajet du terminal à la ville : où mène chaque ligne, combien elle coûte, où changer et que faire si vous atterrissez après l'arrêt des trains. Pour les terminaux eux-mêmes, les restaurants et les souvenirs, voir le guide complémentaire de l'aéroport de Haneda.

1. Quelle ligne pour quelle zone

Comparer « la ligne la plus rapide » est la mauvaise question. Les deux voies ferrées de Haneda quittent toutes deux l'aéroport, mais l'une file vers le nord-est et l'autre vers le nord-ouest, et choisir la mauvaise ajoute des correspondances.

En une phrase : vers l'est en monorail, vers l'ouest ou le sud en Keikyu, et ne pensez au bus que si la destination est un hôtel ou un endroit éloigné dans la région du Kantō. Ce sont des ordres de grandeur — vérifiez les sites des exploitants avant de voyager.

2. Tokyo Monorail — le plus rapide pour l'est de Tokyo

Le Tokyo Monorail est exploité par JR East et compte une seule ligne, la Haneda Airport Line, qui relie l'aéroport à Hamamatsucho. Jusqu'à ce que Keikyu atteigne l'aéroport en 1998, c'était la seule voie ferrée desservant Haneda.

• Tarif : environ ¥500 de n'importe quel terminal de Haneda à Hamamatsucho.
• Durée : environ 14 minutes au plus rapide du terminal 3 (international) à Hamamatsucho ; les trains omnibus prennent un peu plus longtemps.
• Correspondances : Hamamatsucho permet de rejoindre les lignes JR Yamanote et Keihin-Tohoku, si bien que Shimbashi, la gare de Tokyo, Akihabara, Ueno et le reste du réseau JR sont simples d'accès.

Pour Odaiba, changez à Tennozu Isle pour la Rinkai Line plutôt que d'entrer en ville et de revenir en arrière. Il a une gare à chacun des terminaux T1, T2 et T3 — suivez les panneaux Monorail depuis les arrivées. Faisant partie du groupe JR, il accepte les cartes IC aux portiques.

3. Keikyu — Shinagawa, Yokohama et Asakusa

Keikyu part de la gare de Haneda Airport, atteint Shinagawa en environ 11 minutes au plus rapide vers le nord et Yokohama vers le sud, ce qui en fait la colonne vertébrale de l'ouest de Tokyo et du Kanagawa. Il propose cinq catégories de trains, de la plus lente à la plus rapide : omnibus, express aéroport, express, express limité rapide et express limité rapide aéroport. Le tarif est le même sur tous — seul le nombre d'arrêts change. Si vous êtes pressé, attendez un rapide ; sinon, prenez le premier qui vient.

Les tarifs sont divisés en tranches selon la destination, depuis le terminal 3 :

• Shinagawa et Sengakuji, vers le nord : environ ¥300
• Yokohama, vers le sud : environ ¥340
• En continuant après Sengakuji sur la ligne Toei Asakusa : environ ¥430 pour Shimbashi, ¥470 pour Higashi-Ginza et Nihombashi, et ¥530 pour Asakusa et Oshiage

Comme Keikyu circule en service direct sur la ligne Toei Asakusa, Ginza, Nihombashi et Asakusa ne demandent aucun changement à Sengakuji. C'est ce service direct qui fait de Keikyu un meilleur choix que le monorail pour Higashi-Ginza et Asakusa. À Shinagawa, vous pouvez changer pour les lignes JR Yamanote, Keihin-Tohoku et Tokaido, ainsi que pour le Shinkansen Tokaido ; à Daimon, pour le métro Toei. Pour Shibuya, Shinjuku et Ikebukuro, prenez Keikyu jusqu'à Shinagawa puis la ligne Yamanote, ou Keikyu jusqu'à Daimon puis le métro.

4. Les bus d'aéroport — de porte à porte, mais plus lents et plus chers

Le bus d'aéroport est la seule option qui vous dépose, vous et vos bagages, à l'entrée d'un hôtel. Le réseau de Haneda est étendu : à Tokyo, il dessert la gare de Tokyo, Shinjuku, Ikebukuro, Shibuya, Shinagawa, Roppongi, Ginza, Akihabara, Asakusa et Odaiba, et à travers le Kantō il atteint Chiba, Kanagawa, Saitama, Ibaraki, Tochigi, Gunma, Yamanashi et Fukushima, ainsi que Tokyo Disney Resort, Hakone, Karuizawa, le lac Kawaguchi et Gotemba.

Selon les estimations actuellement publiées par l'aéroport, les principales liaisons prennent à peu près :

Quelques points à connaître : les arrêts se trouvent au premier étage, et au T3 on y descend depuis le hall des arrivées du deuxième étage. Les billets s'achètent aux bornes ou au comptoir, et certaines lignes sont réservables. Les lignes vers Ginza, Akasaka/Roppongi, Akihabara, Toranomon et Shinagawa/Ebisu sont actuellement suspendues, alors vérifiez d'abord sur le site de l'aéroport. La conclusion est simple : pour un simple aller-retour en ville, le bus coûte plus cher que le train et n'est pas forcément plus rapide. Son intérêt, ce sont les changements en moins, une place assise garantie et un arrêt à l'hôtel ou en banlieue.

5. Taxis et arrivées tardives

Les taxis font la queue au premier étage devant les trois terminaux — suivez les panneaux Taxi. Le compteur tourne, et la plupart des destinations centrales coûtent bien plus cher que le train ou le bus ; une majoration de nuit s'applique à partir d'environ 22:00, si bien qu'un taxi n'a surtout de sens quand la course est partagée ou que les bagages sont nombreux.

Le vrai problème n'est pas le prix, mais le dernier train. Le monorail et Keikyu s'arrêtent tous deux vers minuit, et les horaires exacts varient selon le terminal et le jour de la semaine. L'aéroport exploite aussi des navettes de nuit et de début de matinée vers les principales gares de Tokyo et certains hôtels, bien moins fréquentes que le jour. Si vous atterrissez vers minuit, consultez les derniers trains et les bus de nuit de la soirée avant de décider de prendre un taxi.

6. Cartes IC, tarifs et derniers trains

• Cartes IC : Suica, PASMO et les cartes IC interopérables nationales (ICOCA et autres) fonctionnent sur le monorail, Keikyu et les bus d'aéroport ; validez à l'entrée et à la sortie et évitez la file au guichet. Les cartes s'achètent et se rechargent aux machines des gares, et Suica ou PASMO sur votre téléphone fonctionnent de la même manière.
• Tarifs : le monorail par section, Keikyu à la distance, avec tout trajet JR ou en métro facturé séparément. Une seule carte pour tout le trajet vaut mieux qu'un achat segment par segment.
• Derniers trains : les deux voies ferrées s'arrêtent vers minuit, et le T3 diffère légèrement des T1 et T2. Ne partez pas du principe qu'il y aura encore un train.
• À vérifier avant de partir : les tarifs cités ici datent de 2023. Pour les tarifs, horaires et services de nuit actuels du monorail, de Keikyu et des bus d'aéroport, consultez les sites des exploitants le jour du voyage.

Liens utiles

• Sur ce site : Aéroport de Haneda (HND), Japon (JP)
• Wikipédia : Aéroport de Haneda
• Baidu Baike : Aéroport de Haneda
• Site de l'aéroport : Accès à l'aéroport de Haneda, bus autoroutiers et dédiés

Source des images : images de l'article d'origine ; les plans de lignes sont publiés par l'aéroport et les exploitants. La plupart des tarifs cités datent de 2023 — vérifiez les sites du Tokyo Monorail, de Keikyu et de l'aéroport de Haneda le jour de votre voyage.