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羽田機場到東京怎麼走:單軌電車、京急電鐵與機場巴士全對比

羽田機場(HND)進城交通指南:東京單軌電車到濱松町、京急電鐵到品川與淺草方向、機場巴士直達酒店與關東近郊、計程車與深夜抵達的取捨,附參考票價、換乘站與「去哪個區域坐哪條線」對照表。
約 5 分鐘讀完來源:令和日本留學工作室
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傍晚時分的羽田機場第3航廈國際線出發大廳

羽田機場離東京市區近,進城的路子也多:單軌電車、京急電鐵、機場巴士和計程車各有各的適用範圍。真正需要判斷的其實只有三件事——住在東京的哪一側、帶了多少行李、以及落地時間有多晚。

這篇只解決「從航廈到東京市區」這一段:兩條鐵路與巴士的線路走向、參考票價、換乘站,以及深夜抵達時的退路。機場內部的航廈設施、餐廳與伴手禮,見另一篇《羽田機場攻略》,這裡不再重複。

一、先看結論:住在哪一側,坐哪條線

與其比較「哪條線最快」,不如按目的地倒推。羽田的兩條鐵路都從機場出發,但一條往北偏東、一條往北偏西,方向選錯,換乘次數就上去了。

區域與目的地推薦方式換乘參考票價
濱松町、新橋、汐留;臺場方向東京單軌電車臺場方向在天王洲 Isle 轉臨海線約 ¥500
東京站、秋葉原、上野單軌電車 → 濱松町 → JR 山手線/京濱東北線濱松町單軌約 ¥500,JR 段另計
品川、五反田、澀谷、新宿、池袋京急電鐵 → 品川 → JR 山手線品川京急約 ¥300,JR 段另計
銀座、日本橋、淺草、押上京急直通都營淺草線無¥430–530
橫濱、中華街京急電鐵無約 ¥340
酒店門口、迪士尼、箱根、輕井澤等機場巴士無按區間計價,普遍高於電車
深夜抵達、人多、行李多計程車無按計價器計費

一句話的版本:往東走,選單軌電車;往西與南走,選京急電鐵;目的地是酒店或關東近郊,才考慮機場巴士。 表中的票價是參考值,單軌電車與京急電鐵按區間與里程計價,JR 段需要另算,實際以各運營方官網為準。

東京單軌電車與京急電鐵的線路關係圖:從羽田機場通往濱松町、品川、淺草與橫濱方向

二、東京單軌電車:去東東京最快

單軌電車(Tokyo Monorail)由 JR 東日本運營,線路只有羽田機場線一條,起點是羽田機場,終點是濱松町。1998 年京急電鐵延伸進機場之前,它是唯一一條開進羽田的鐵路,也因此長期是機場與市區之間的主力。

  • 票價:羽田機場各航廈到濱松町,均約 500 日元。
  • 耗時:從第 3 航廈(國際線)到濱松町最快約 14 分鐘,站站停的班次會久一些。
  • 換乘:濱松町站可轉 JR 山手線與 JR 京濱東北線,去新橋、東京站、秋葉原、上野以及東京各大 JR 車站都順路。

如果目的地在臺場一帶,可以在天王洲 Isle 站轉臨海線,不必先進市區再折返。單軌電車在 T1、T2、T3 各有一站,出到達大廳跟著「モノレール/Monorail」的標識走即可;它屬於 JR 體系,用 IC 卡直接過閘最省事。

駛入站臺的東京單軌電車列車

三、京急電鐵:去品川、橫濱與淺草方向

京急電鐵從羽田機場站出發,往北最快約 11 分鐘到品川,往南到橫濱,是西東京與神奈川方向的主力。它的車種分五種,由慢到快為「普通」「機場急行」「特急」「快特」「機場快特」,票價相同,差別只在停靠站數——趕時間就等快特或機場快特,不趕時間哪班先來上哪班。

票價按目的地分檔,從第 3 航廈出發:

  • 往北到品川、泉嶽寺:約 300 日元
  • 往南到橫濱:約 340 日元
  • 經泉嶽寺直通都營淺草線:到新橋約 430 日元,到東銀座、日本橋約 470 日元,到淺草、押上約 530 日元

京急與都營淺草線是直通運轉,去銀座、日本橋、淺草方向不必在泉嶽寺下車換乘,坐到底即可,這也是它比單軌電車更適合東銀座與淺草的原因。在品川站可以轉 JR 山手線、京濱東北線、東海道線與東海道新幹線;在大門站可以轉都營地鐵。去澀谷、新宿、池袋,通常是京急到品川再換山手線,或到大門換地鐵。

京急電鐵的紅白塗裝列車

四、機場巴士:直達酒店,但慢一點、也貴一點

機場巴士是唯一能把人和行李一起送到酒店門口的選項。羽田的巴士線路非常多,東京市區的東京站、新宿、池袋、澀谷、品川、六本木、銀座、秋葉原、淺草、臺場都有車,關東近郊則覆蓋千葉、神奈川、埼玉、茨城、栃木、群馬、山梨、福島,以及東京迪士尼、箱根、輕井澤、河口湖、御殿場等地。

停在航廈外巴士站的機場巴士

按機場官網目前公佈的估算時間,幾處主要目的地的車程大致如下:

目的地估算車程乘車點(T3)
東京站約 35 分鐘1F 巴士站 1 號
新宿站約 35 分鐘3 號
澀谷站約 40 分鐘4 號
池袋站約 55 分鐘2 號
淺草約 1 小時 5 分鐘5 號
東京迪士尼度假區約 30–40 分鐘5 號
橫濱站約 30 分鐘7 號

羽田機場巴士可直達的東京與關東近郊區域示意圖

幾點提醒:巴士站都在航廈 1 層,T3 需先從 2 層的接駁大廳下到 1 層;車票可在自動售票機或櫃檯購買,部分線路支援提前訂座。銀座、赤坂・六本木、秋葉原、虎之門、品川・惠比壽等方向目前處於停運狀態,出發前務必在官網確認。結論很清楚:只往返東京市區,巴士比電車貴,也未必更快;它的價值在於少換乘、有座位、能直達酒店或近郊。

五、計程車與深夜抵達

計程車在三個航廈的 1 層外側排隊候客,跟著「タクシー/Taxi」的標識走即可。車費按計價器計算,到都心多數地點遠高於電車與巴士;深夜時段(一般為 22 點以後)另加深夜附加費,多人分攤或行李很多時才划算。

真正需要留意的不是價格,而是末班車。單軌電車與京急電鐵的末班車都在午夜前後,具體時刻按航廈與星期而不同;機場另設深夜與清晨的接駁巴士,覆蓋東京主要車站與部分酒店,班次比白天少得多。落地時間接近午夜時,先查好當晚的末班車與深夜巴士,再決定要不要直接叫車。

六、IC 卡、票價與末班車

  • IC 卡:Suica、PASMO 以及全國通用的交通 IC 卡(如 ICOCA)都可以坐單軌電車、京急電鐵和機場巴士,進出站直接刷卡,不必排隊買票。實體卡可在車站售票機購買與充值,手機裡的 Suica/PASMO 同樣可用。
  • 票價:單軌電車按區間計價,京急按里程計價,換乘 JR 或地鐵的部分另行計算;用 IC 卡連乘通常比逐段買票省事。
  • 末班車:兩條鐵路的末班車都在午夜前後,T3 與 T1/T2 的時刻略有差異,趕末班車時不要按「大概還有車」估算。
  • 資訊核對:本文票價為 2023 年的資料,單軌電車、京急電鐵、機場巴士的票價、時刻與深夜班次請以各運營方官網當日資訊為準。

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圖片來源:原文配圖;線路圖與巴士路線圖由機場及運營方釋出。文中票價多為 2023 年資料,出行前請以東京單軌電車、京急電鐵與羽田機場官網的當日資訊為準。