Aéroport international de San Francisco — plan des terminaux
San Francisco · États-Unis· San Francisco International AirportL’aéroport international de San Francisco (IATA : SFO, OACI KSFO) est un grand aéroport qui dessert San Francisco (États-Unis), avec 4 terminaux et 83 portes, à environ 21 km du centre-ville.
L'aéroport international de San Francisco (SFO) dessert San Francisco, aux États-Unis. L'aéroport compte 4 terminaux et 83 portes au total, et accueille environ 54 millions de passagers par an. Il se situe à environ 21 km du centre-ville. Accès à la ville : train, bus et taxi.
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Vue satellite : les terminaux, les pistes et la ville environnante de l'aéroport international de San Francisco (SFO).
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Guide des terminaux de l’aéroport international de San FranciscoGuide de l’aéroport
L’aéroport international de San Francisco se situe à environ 21 km du centre-ville et accueille environ 54 millions de passagers par an. Ses quatre terminaux sont disposés en U : trois terminaux intérieurs (Harvey Milk T1, T2 et T3) et un terminal international — mais le terminal international est lui-même scindé en deux zones d’embarquement, A et G, aux extrémités opposées du U, et c’est la structure la plus facile à négliger dans cet aéroport de la baie de San Francisco.
Vue satellite
Vue satellite : les terminaux, les pistes et la ville environnante à l’aéroport international de San Francisco (SFO).
L’image satellite provient d’Esri World Imagery (© Esri, Maxar, Earthstar Geographics) ; le terrain et l’attribution sont indiqués sur l’image. Il s’agit d’une vue satellite, non d’une photographie au sol.
Les quatre terminaux
| Code | Nom | Zone d’embarquement | Compagnies principales |
|---|---|---|---|
| T1 | Harvey Milk Terminal 1 | B | Delta, Alaska, Southwest, JetBlue et d’autres |
| T2 | Terminal 2 | D | Air Canada, WestJet et quelques vols intérieurs United |
| T3 | Terminal 3 | E / F | United intérieur uniquement |
| T4 | Terminal international | A / G | Tous les vols internationaux |
Comment savoir où vous allez : les portes internationales portent toujours un préfixe A ou G, et les deux zones se situent aux extrémités opposées du terminal :
- La zone G communique avec le T3 et la zone A avec le Harvey Milk T1.
- Il n’y a pas de passage direct entre les zones A et G ; les rejoindre à pied suppose de traverser les terminaux intermédiaires, environ 20 à 25 minutes.
Notre schéma représente le terminal international comme une extrémité du U et place les zones d’embarquement A et G à ses deux bouts, précisément pour montrer cette distance — un seul bâtiment, deux zones distinctes.
Correspondances et connexions
- Regardez d’abord si la porte internationale est en A ou en G, puis confirmez le bâtiment utilisé par le vol intérieur.
- La zone G avec le T3 (United) et la zone A avec le T1 forment les combinaisons les plus fluides, réalisées à l’intérieur du bâtiment sans repasser la sûreté.
- Passer de G à A est une correspondance longue : prévoyez plus de 90 minutes, ou empruntez plutôt la passerelle côté piste.
Liaisons et vols
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Liaisons | Des vols directs vers 58 destinations internationales et 86 intérieures (environ 144 au total) ; l’Asie-Pacifique représente environ 11,8 % des passagers internationaux et l’Europe 7,8 %. C’est la principale porte d’entrée de United vers l’Asie-Pacifique, avec des points long-courriers comme Singapour, Hong Kong, Tokyo, Sydney et Francfort. |
| Vols | Environ 54 millions de passagers sur l’année civile 2025 ; environ 7 200 vols par semaine. |
| Appareils | La base principale est United Airlines, avec environ 44 % du marché ; sa flotte long-courrier fait voler des gros-porteurs Boeing 777 / 787 / 767 et sa flotte intérieure la famille A320 et le Boeing 737. Viennent ensuite Delta (environ 7,6 %) et American (environ 6,9 %). |
Rejoindre San Francisco
- BART — la station se trouve dans le terminal international (niveau 4), environ 30 minutes directes jusqu’au centre-ville, et c’est le premier choix pour gagner la ville.
- AirTrain — gratuit, en service 24 heures sur 24 et toutes les quelques minutes, il relie les quatre terminaux, les parkings et la station BART.
- Taxi / VTC — depuis des points de prise en charge désignés, environ 21 km ; l’US 101 est très congestionnée aux heures de pointe.
- Correspondance avec Caltrain — un arrêt de BART jusqu’à Millbrae puis un changement, pratique pour la direction de la Silicon Valley.
Conseils pratiques
- La baie de San Francisco réunit un grand nombre d’aéroports proches : Oakland (OAK) et San José (SJC) sont tous deux à proximité, vérifiez donc le code à trois lettres au moment de réserver ou d’organiser une prise en charge.
- Du terminal international aux terminaux intérieurs, vous pouvez rester à l’intérieur d’un bout à l’autre, en combinant les passerelles et l’AirTrain — inutile de sortir sous la pluie.
- Le BART circule jusqu’à minuit environ ; pour une arrivée tardive, prévoyez une solution de taxi ou de VTC.
Références
Guide des terminauxGuide des terminaux
Plages de portes, principales compagnies et services de chaque terminal de l’aéroport international de San Francisco.