Aéroport international de Los Angeles — plan des terminaux
Los Angeles · États-Unis· Los Angeles International AirportL’aéroport international de Los Angeles (IATA : LAX, OACI KLAX) est un grand aéroport qui dessert Los Angeles (États-Unis), avec 6 terminaux et 131 portes, à environ 27 km du centre-ville.
L'aéroport international de Los Angeles (LAX) dessert Los Angeles, aux États-Unis. L'aéroport compte 6 terminaux et 131 portes au total, et accueille environ 76 millions de passagers par an. Il se situe à environ 27 km du centre-ville. Accès à la ville : train, bus, taxi et voiture.
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Sur l'image satellite, les terminaux et les pistes de l'aéroport international de Los Angeles (LAX) s'inscrivent dans la ville et le réseau routier.
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Guide des terminaux de l’aéroport international de Los AngelesGuide de l’aéroport
L’aéroport international de Los Angeles se trouve à environ 24 km du centre-ville et accueille environ 73,71 millions de passagers par an (2025). Comme JFK, il n’a pas de bâtiment principal unique : neuf terminaux (T1 à T8, plus le terminal international TBIT) s’égrènent autour d’une voie en boucle. Le point qu’il faut surtout réviser ici, c’est votre réflexe : taxis et covoiturages ne prennent pas en charge à la porte du terminal — ils chargent tous au parking LAX-it, à l’extérieur des terminaux.
Vue satellite
Vue du ciel, les terminaux et les pistes de l’aéroport international de Los Angeles (LAX) s’inscrivent dans la ville et le réseau routier.
L’image satellite provient d’Esri World Imagery (© Esri, Maxar, Earthstar Geographics) ; le terrain et l’attribution sont indiqués sur l’image. Il s’agit d’une vue satellite, non d’une photographie au sol.
Les neuf terminaux
| Code | Compagnies principales | Remarques |
|---|---|---|
| T1 | Southwest et d’autres | Angle nord-est de la boucle |
| T2 / T3 | Delta et des compagnies partenaires | Le T2 traite aussi quelques vols internationaux |
| TBIT | Compagnies internationales | Terminal international Bradley, où se trouvent la plupart des vols intercontinentaux |
| T4 / T5 | American Airlines et d’autres | Reliés au TBIT par un couloir |
| T6 | Plusieurs compagnies mélangées | Relié au T5 |
| T7 / T8 | United Airlines | Côté ouest de la boucle |
Comment savoir où vous allez : vérifiez d’abord la compagnie qui opère, puis le numéro de terminal sur votre carte d’embarquement ; les arrivées internationales se font surtout au TBIT, alors confirmez d’abord dans quel bâtiment votre vol de correspondance part.
Notre schéma dessine les neuf bâtiments comme des structures séparées de part et d’autre de la boucle, précisément pour rappeler que les bâtiments sont reliés par un mélange de couloirs piétonniers et de navettes, et que le temps que cela coûte ne doit pas être sous-estimé.
Se déplacer entre les terminaux
- Couloirs piétonniers — les T4, T5 et T6 sont reliés par des couloirs intérieurs, et le TBIT rejoint les T4, T5 et T6 par une passerelle surélevée : certaines correspondances se font donc sans quitter la zone sûre.
- Navettes gratuites — tous les autres déplacements entre terminaux, ainsi que les trajets vers LAX-it et le centre de location de voitures, reposent sur la navette ; tenez compte de l’intervalle entre deux bus.
Liaisons et vols
- Liaisons — environ 80 compagnies desservant environ 110 pays et villes ; les destinations long-courriers incluent Londres, Paris, Francfort, Tokyo, Séoul, Shanghai, Sydney et d’autres, tandis que le réseau intérieur couvre tous les grands hubs américains.
- Vols — 73,71 millions de passagers en 2025 (environ 23,60 millions à l’international et 50,11 millions sur le réseau intérieur), légèrement en dessous du pic de 2024, le trafic intérieur s’étant tassé.
- Appareils — les bases principales sont United (T7/T8), Delta (T2/T3), American Airlines (T4/T5) et Southwest (T1) ; les flottes de travail court-courrier sont les familles Boeing 737 et Airbus A320, le long-courrier du TBIT utilisant des gros-porteurs 777, 787 et A350.
Rejoindre la ville
- Bus FlyAway — direct jusqu’à Union Station (LA Union Station) et d’autres pôles, avec beaucoup d’espace pour les bagages, et l’option la plus prévisible.
- Taxi / covoiturage — prenez d’abord la navette gratuite vers le parking LAX-it, puis montez à bord ; aux heures de pointe, prévoyez une heure ou plus jusqu’en ville.
- Métro — il faut toujours une correspondance en navette à la station Aviation ; le people-mover SkyLink reliant les terminaux n’était pas encore ouvert en septembre 2026 (ouverture visée fin 2026), alors ne prenez pas au pied de la lettre la mention d’une « liaison ferroviaire directe » dans les anciens guides.
- Location de voiture — le centre de location est bien à l’écart des terminaux et s’atteint par navette dans les deux sens.
Conseils pratiques
- « À 24 km du centre-ville » ne veut pas dire grand-chose à Los Angeles : les embouteillages sur la 405 et la 105 constituent le vrai coût en temps ; si vous êtes pressé, prévoyez 90 minutes pour le transfert au sol.
- Pour une correspondance entre terminaux, choisissez si possible une combinaison disposant d’un couloir (TBIT vers T4/T5, par exemple) ; pour toute autre combinaison, prévoyez plus de 3 heures.
- En arrivant tard le soir, allez directement à LAX-it pour un taxi plutôt que d’attendre au bord du trottoir du terminal : seules les navettes y font halte.
Références
Guide des terminauxGuide des terminaux
Plages de portes, principales compagnies et services de chaque terminal de l’aéroport international de Los Angeles.