北京首都国际机场航站楼地图

北京首都国际机场位于市区东北方向,年旅客量约 7,070 万(2025 年),距市中心约 25 公里。它的三座航站楼规模相差悬殊:三号航站楼承担了绝大部分客流,而且是国内少见的「楼内还要坐捷运」的设计——理解 T3 的内部分区,就能判断自己要走多远。

三座航站楼

T3 的登机口以 C、D、E 开头,对应楼内三段建筑:

• C 区 —— T3C 主楼,值机、安检之后步行可达。
• E 区 —— T3E 国际指廊,过安检或边检后需换乘免费捷运。
• D 区 —— T3D,介于主楼与 E 区之间的指廊。

我们的示意图把 T3 画成「主楼 + 远端指廊」的三段式,正是为了把它和 T1、T2 的独立矩形主楼区分开。

换乘与转机

首都机场的转机大多集中在 T3 内完成,但如果你的登机口在 E 区,请把捷运候车时间算进衔接余量:

1. 先确认下一段航班的登机口前缀(C / D / E)。
2. 同在 C 区的转机最省时间;跨到 E 区要加上捷运往返。
3. 两段航班分属不同航站楼时流程最复杂,请提前联系航司确认中转路径,宁多勿少地预留时间。

前往市区

• 首都机场线(地铁) —— 约 20 分钟直达东直门,再换乘其他线路,是不受路况影响的稳定选择。
• 机场大巴 —— 线路覆盖市区各主要区域,票价低于地铁,但受路况影响。
• 出租车 —— 约 25 公里车程,不堵车约 40 分钟,高峰期耗时明显拉长。

航线与航班

• 航线 —— 2025 年通航点覆盖全球 58 国的 217 个城市,通航点总数 226 个(国内 131、国际及地区 95);国际远程航点含东京、首尔、新加坡、曼谷、迪拜、伦敦、法兰克福、莫斯科、纽约、洛杉矶、旧金山、温哥华等。
• 航班 —— 2025 年旅客吞吐量 7,074 万(同比 +5.0%),全年航班起降约 44.2 万架次。
• 飞机 —— 主基地为中国国际航空(T3 及星空联盟),其次为海南航空系(T1);主力机型为波音 737、空客 A320 系列,远程用 747、777、787、A330、A350。

实用提示

• 北京有两座国际机场:首都机场(PEK)与大兴机场(PKX),订票与接机前务必确认是哪一座,两地相距超过 50 公里。
• T3 体量巨大,从值机到最远登机口步行加捷运可能超过 20 分钟,国际航班建议提前 3 小时到达。
• 首都机场线首班车约 6 点前后发出,更早出发的航班请改用出租车或机场大巴。