베이징 서우두 국제공항 터미널 지도

베이징 서우두 국제공항은 도시 북동쪽에 있으며 연간 약 7,070만 명(2025년)을 처리하고, 도심에서 약 25km 떨어져 있습니다. 세 터미널의 규모는 크게 다릅니다. 터미널 3이 압도적인 대부분의 운항을 맡고, 이 나라에서는 드문 설계로 건물 안에서도 순환 열차를 타야 합니다 — T3 내부 구역을 이해해야 실제로 얼마나 걸어야 하는지 알 수 있습니다.

위성 사진

위성 사진: 베이징 서우두 국제공항(PEK)의 터미널과 활주로, 주변 도시.

위성 이미지는 Esri World Imagery(© Esri, Maxar, Earthstar Geographics)에서 가져왔으며, 비행장과 출처 표기가 이미지에 표시되어 있습니다. 지상에서 찍은 사진이 아니라 위성에서 본 모습입니다.

세 개의 터미널

T3의 탑승구는 C, D, E로 시작하며, 이는 건물의 세 구역과 대응합니다:

• C 구역 — T3C 메인 건물로, 체크인과 보안 검색을 마친 뒤 걸어서 갈 수 있습니다.
• E 구역 — T3E 국제선 콘코스로, 보안 검색이나 출입국 심사 후 무료 순환 열차를 타야 합니다.
• D 구역 — T3D로, 메인 건물과 E 구역 사이에 있는 콘코스입니다.

이 페이지의 도해가 T3를 메인 건물과 떨어진 콘코스, 세 부분으로 그린 것은 T1과 T2의 분리된 직사각형 건물과 구별하기 위해서입니다.

환승 및 연결

수도공항의 환승은 대부분 T3 안에서 이루어지지만, 탑승구가 E 구역이라면 순환 열차의 대기 시간을 여유 시간에 더해야 합니다:

1. 먼저 다음 항공편의 탑승구 접두사를 확인하십시오(C / D / E).
2. C 구역 안에서 끝나는 환승이 가장 빠릅니다. E 구역으로 넘어가야 한다면 왕복 모두 순환 열차 시간을 더해야 합니다.
3. 서로 다른 터미널에 두 항공편이 있는 경우가 가장 복잡합니다. 항공사에 미리 연락해 환승 경로를 확인하고, 여유 시간은 적게가 아니라 넉넉히 잡으십시오.

노선과 항공편

• 노선 — 2025년에 58개국 217개 도시를 운항했고 목적지는 모두 226곳(국내선 131곳, 국제선 및 지역 노선 95곳)입니다. 장거리 취항지로는 도쿄, 서울, 싱가포르, 방콕, 두바이, 런던, 프랑크푸르트, 모스크바, 뉴욕, 로스앤젤레스, 샌프란시스코, 밴쿠버가 있습니다.
• 운항 — 2025년 여객 7,074만 명(전년 대비 +5.0%)에 항공기 이·착륙 약 442,040회입니다.
• 기재 — 주요 기반은 **Air China와 Star Alliance(T3)**이며 Hainan Airlines 그룹(T1)이 뒤를 잇습니다. 기단은 Boeing 737과 Airbus A320 계열 협동체이고, 장거리에는 747, 777, 787, A330, A350 광동체가 투입됩니다.

베이징 시내로 이동

• 수도공항선(공항철도) — 둥즈먼까지 약 20분 직행이며, 그곳에서 다른 노선으로 갈아탑니다. 교통 체증의 영향을 받지 않는 안정적인 선택입니다.
• 공항 버스 — 시내 주요 구역을 운행하며 요금은 지하철보다 저렴하지만 도로 상황에 영향을 받습니다.
• 택시 — 약 25km, 교통이 원활하면 대략 40분이지만 출퇴근 시간대에는 훨씬 오래 걸립니다.

실용 팁

• 베이징에는 서우두(PEK)와 다싱(PKX) 두 국제공항이 있습니다 — 두 공항은 50km 넘게 떨어져 있으므로, 예약하거나 픽업을 준비하기 전에 어느 공항인지 반드시 확인하십시오.
• T3는 거대합니다. 체크인에서 가장 먼 탑승구까지 걷기와 순환 열차를 합치면 20분이 넘게 걸릴 수 있으므로, 국제선이라면 3시간 전에 도착하십시오.
• 수도공항선 첫차는 오전 6시경에 출발합니다. 더 이른 항공편이라면 택시나 공항 버스를 이용하십시오.

참고 자료

• OurAirports 공항 기록 — ZBAA
• 위키백과 문서
• OpenFlights 노선 데이터
• 국가 페이지: 중국