나리타 국제공항 터미널 지도

나리타는 지바현에 있고 도쿄 중심에서 약 60km 떨어져 있으며, 연간 약 4,260만 명의 승객을 처리합니다(2025년 일본 회계연도). 수도권에서 시내에서 가장 먼 공항입니다. 터미널 자체는 파악하기 어렵지 않습니다. 어려운 것은 지상 교통이며, 시내까지 편도 1.5시간을 안전한 기준으로 잡아야 합니다.

공항 사진

터미널 1의 국내선 출발 홀 — '국내선 출발' 표지판이 일본어, 중국어, 한국어, 영어로 적혀 있습니다.

터미널에서 본 계류장 — ANA 787 한 대와 Vanilla Air의 A320 두 대가 그 너머에 주기되어 있습니다.

사진은 공개 웹 출처이며 저작권은 촬영자에게 있습니다. 전체 출처 표기와 원본 링크는 이 페이지의 사진 갤러리에 있습니다.

세 터미널과 탑승구 번호

탑승구 번호 범위가 곧 터미널입니다. 11–59는 T1, 21–66은 T2, 71–93은 T3입니다. T3는 LCC 전용 건물로 주로 Peach와 Jetstar 등이 사용합니다. 탑승권에 7로 시작하는 탑승구 번호가 보이면 버스를 타고 항공기까지 걸어갈 준비를 하십시오.

저희 다이어그램은 T3를 두 주 터미널에서 떨어진 작은 건물로 그려, T3만을 위한 이동이 따로 필요하다는 점을 알려 줍니다.

터미널 간 이동

• 무료 셔틀버스 — 세 건물을 순환하며, T1과 T2 사이는 약 10분입니다.
• 도보 — T2와 T3를 잇는 전용 보행 통로가 있고 약 10분이며, 버스를 기다리는 것보다 빠를 때가 많습니다.

환승이 서로 다른 두 터미널을 거치는 경우(저비용 항공편과 대형 항공사를 연결할 때 흔합니다), 셔틀의 배차 간격을 환승 시간에 넣으십시오. T3가 포함된 터미널 간 환승은 2시간 이상을 잡으십시오.

노선과 항공편

• 노선 — 약 80개 항공사가 약 120개 목적지로 운항합니다. 장거리 목적지로는 베이징, 상하이, 광저우, 홍콩, 서울, 싱가포르, 방콕, 시드니, 로스앤젤레스, 샌프란시스코, 뉴욕, 호놀룰루, 파리, 프랑크푸르트가 있습니다.
• 항공편 — 2025년 일본 회계연도(2025년 4월~2026년 3월) 승객 약 4,259만 명으로 전년 대비 약 4% 늘었고, 공항 역사상 두 번째로 붐빈 해입니다. 입국 외국인 여행자는 3년 연속 최다를 기록했습니다.
• 항공기 — 주 기반은 **ANA(T1 북쪽 윙)와 JAL(T2)**이며, LCC 전용 T3는 주로 Peach와 Jetstar Japan이 사용합니다. 기단은 737과 A320 계열 협동체이며, 장거리에는 777, 787, A350이 투입됩니다.

도쿄 시내로 이동

• 게이세이 스카이라이너 — 닛포리까지 약 41분이고 이후 JR 야마노테선으로 갈아탑니다. 속도와 요금의 균형점입니다.
• JR 나리타 익스프레스(N'EX) — 도쿄역까지 직행 약 53분, 신주쿠까지 80분이며 갈아타지 않아도 되어, 짐이 많거나 도시 서쪽으로 갈 때 좋습니다.
• 리무진 버스 — 시내 주요 호텔로 직행하므로 짐을 들고 계단을 오르내리지 않아도 됩니다.
• 택시 — 약 60km이며 요금이 2만 엔 이상 나올 수 있습니다. 심야가 아니거나 여러 명이 나눠 타는 경우가 아니면 권하지 않습니다.

실용 팁

• 예약할 때 나리타(NRT)와 하네다(HND)의 차이를 유의하십시오. 하네다는 시내에서 훨씬 가까우므로, 항공편 시간이 비슷하다면 하네다를 택해 지상 이동 두 시간 가까이를 아끼십시오.
• T3는 시설이 간소한 LCC 전용 건물이고 심야 항공편이 많으므로, 새벽 도착 후에는 첫 열차 시간(오전 5시경)을 확인하십시오.
• 시간이 중요할 때는 버스보다 철도를 이용하십시오. 고속도로 정체는 예측할 수 없지만 스카이라이너와 N'EX는 모두 정해진 시간표로 운행합니다.

참고 자료

• OurAirports 공항 기록 — RJAA
• 위키백과 문서
• OpenFlights 노선 데이터
• 국가 페이지: 일본