Dall'aeroporto del Kansai a Kyoto con il JR HARUKA: biglietti, binari e posti

Il modo più tranquillo per raggiungere Kyoto dall'aeroporto internazionale del Kansai (KIX) è il limitato espresso HARUKA di JR West. Parte direttamente dalla stazione dell'aeroporto, ferma solo a Hineno, Tennoji e Shin-Osaka e arriva alla stazione di Kyoto in circa 75–80 minuti, senza cambi e con sedili molto più spaziosi di quelli di un treno pendolare.

Questa guida riguarda solo quel treno: dove comprare il biglietto, quale biglietto conviene, come trovare il varco e il binario, in quale carrozza sedersi, dove mettere i bagagli e come uscire dalla stazione di Kyoto verso la metropolitana e gli autobus. Per Namba, Umeda e Nara, consultate la guida all'arrivo all'aeroporto del Kansai. Tariffe e orari cambiano con le stagioni, quindi controllate il sito di JR West prima di partire.

1. Salire al livello 2 e alla biglietteria JR

Dopo gli arrivi, seguite le indicazioni per 鉄道 / Railways, prendete la scala mobile fino al livello 2 del Terminal 1 e attraversate il corridoio pedonale verso la stazione. La stazione dell'aeroporto del Kansai è divisa tra Nankai e JR; il lato JR è un ufficio bianco e blu con la scritta "JR Ticket Office" sopra la porta.

Dentro succedono tre cose: si compra un biglietto allo sportello, si scambia un rail pass e si ritira un biglietto elettronico acquistato online dalle macchine verdi, le cui schermate si possono impostare in inglese. Le macchine sotto l'insegna blu vendono biglietti per il giorno stesso. Alla prima visita con i bagagli, lo sportello con personale è la soluzione più semplice.

2. Quanto costa: la tariffa ordinaria e il biglietto per visitatori

La tariffa ordinaria è composta dal biglietto di base più il supplemento per il limitato espresso: circa 3.490 yen dall'aeroporto a Kyoto, con i bambini a circa metà prezzo. Chiunque può acquistarla.

I visitatori stranieri possono acquistare lo HARUKA One-Way Ticket sullo stesso percorso per circa 2.200 yen, circa un terzo in meno. Le condizioni sono il passaporto straniero e lo status di visitatore temporaneo, e il percorso è fisso: dall'aeroporto alla zona urbana di Kyoto. Compratelo prima di partire, tramite JR West, un'agenzia di viaggi o una piattaforma partner, poi scambiatelo con un biglietto cartaceo alla macchina o allo sportello. Quote e periodi di vendita sono limitati, quindi acquistate presto una volta fissate le date.

Un punto da chiarire: una carta IC come ICOCA o Suica copre solo la tariffa di base. Il supplemento del limitato espresso è separato, quindi passare il tornello con la carta non vi farà salire sull'HARUKA. Inoltre, un biglietto per il limitato espresso non prenotato non dà diritto a un posto riservato; la prenotazione costa qualche centinaio di yen in più, una spesa che vale la pena in alta stagione.

3. Il varco e il binario: cercate Kyoto

Portate il biglietto ai tornelli di fronte. Inserite il biglietto magnetico, riprendetelo quando esce dall'altro lato e conservatelo: vi servirà di nuovo per uscire dalla stazione di Kyoto. L'insegna blu sopra indica Kyoto, Shin-Osaka, Osaka e Wakayama (cambio a Hineno), difficile da sbagliare.

Giù in banchina, l'HARUKA parte di solito dai binari 3 e 4, segnalati da un cartello "Exp. HARUKA" e dallo schema delle carrozze. Il Kansai Airport Rapid per Osaka usa gli stessi binari, quindi non salite sul primo treno che vedete: l'HARUKA ha Kyoto sul display di destinazione e una livrea propria sulla carrozza.

Le partenze sono all'incirca ogni 30 minuti, la prima verso le 06:30 e l'ultima verso le 22:00, e il viaggio dura 75–80 minuti. Gli orari cambiano con la stagione, quindi verificate sul sito di JR West o sul display del binario. Se puntate all'ultimo treno, aggiungete i 45–60 minuti necessari per immigrazione e bagagli.

4. A bordo: posti riservati, carrozze non riservate e bagagli

Di solito l'HARUKA circola in composizione di nove carrozze: le carrozze 1–4 e 8–9 sono riservate, mentre le 5, 6 e 7 sono non riservate (lo schema in banchina è la fonte definitiva). Con un biglietto non riservato, prendete qualsiasi posto libero in quelle tre carrozze; con una prenotazione, sedetevi dove indica il biglietto.

Non riservato significa non essere legati a una partenza, ma anche dover viaggiare in piedi in alta stagione. Durante la fioritura dei ciliegi, i colori d'autunno e i fine settimana lunghi, con bambini o due valigie grandi, prenotate al momento dell'acquisto.

I bagagli vanno sulle rastrelliere vicino alle porte o nello spazio alle estremità di ogni carrozza, dove entra una valigia da 28 pollici, ma il posto è primo arrivato, primo servito. L'HARUKA non ha l'obbligo di prenotazione anticipata per i bagagli ingombranti che vige sullo shinkansen; anche così, non ostruite il corridoio o le uscite quando il treno è pieno. A bordo ci sono i bagni e gli annunci sono in giapponese e inglese.

5. Settantacinque minuti fino a Kyoto

Il treno attraversa il ponte sul mare con la baia di Osaka sulla destra, si immette sulla linea Hanwa a Hineno, raggiunge Tennoji in circa 35 minuti, costeggia Osaka fino a Shin-Osaka e poi risale la linea di Kyoto, arrivando 75–80 minuti dopo la partenza dall'aeroporto.

Alla stazione di Kyoto arriva di solito ai binari 30 e 31, sul lato ovest; seguite le indicazioni per l'uscita centrale o per l'uscita Hachijo e calcolate cinque minuti con i bagagli.

Esiste un'alternativa più economica: il Kansai Airport Rapid fino alla stazione di Osaka, poi uno Special Rapid per Kyoto, circa 1 ora e 45 minuti per circa metà tariffa, al prezzo di un cambio a Osaka con i bagagli. Con un programma stretto o uno shinkansen da prendere, vince il viaggio senza cambi.

6. Cambiare alla stazione di Kyoto: prima uscite da JR, poi la metropolitana

La stazione di Kyoto è enorme, e alla prima visita di solito ci si ferma davanti ai tornelli. L'ordine conta: uscite prima dai tornelli JR, poi passate alla metropolitana o agli autobus.

La linea metropolitana Karasuma è segnalata dall'uscita sotterranea est, e i suoi tornelli si trovano accanto all'uscita JR, abbastanza nascosti da poterci entrare direttamente e accorgersi di essere ancora nell'area pagante JR con un biglietto non convalidato. Inserite il biglietto nel tornello JR, uscite, poi comprate un biglietto della metropolitana o passate la carta. Shijo, Gojo e Karasuma Oike sono tutte su quella linea.

Il terminal degli autobus è fuori dall'uscita centrale, dove partono gli autobus urbani per Kiyomizu-dera, Kinkaku-ji e Arashiyama. Il Kintetsu per Nara parte dal lato Hachijo, e lì c'è anche lo shinkansen: attraversare la stazione richiede dieci minuti. Con molti bagagli, usate gli armadietti a monete o il banco takuhaibin e andate a visitare la città senza le valigie.

Link correlati

• Su questo sito: Aeroporto internazionale del Kansai (KIX), Giappone (JP)
• Altri articoli: Guida all'arrivo all'aeroporto del Kansai, La prima ora all'aeroporto del Kansai: immigrazione, SIM e ICOCA
• Wikipedia: Aeroporto internazionale del Kansai, Haruka (treno), Stazione di Kyoto
• Baidu Baike: Aeroporto internazionale del Kansai, Haruka, Stazione di Kyoto

Le tariffe, le condizioni di sconto e gli orari seguono quanto pubblicato da JR West; prevalgono le comunicazioni dell'operatore del giorno. Crediti immagini: elaborati da materiale pubblico.