De l'aéroport du Kansai à Kyoto en JR HARUKA : billets, quais et places

Le moyen le plus tranquille de rejoindre Kyoto depuis l'aéroport international du Kansai (KIX) est le limited express HARUKA de JR West. Il part directement de la gare de l'aéroport, ne dessert que Hineno, Tennoji et Shin-Osaka, et atteint la gare de Kyoto en 75 à 80 minutes environ, sans changement et avec des sièges bien plus spacieux que dans un train de banlieue.

Ce guide est consacré à ce seul train : où acheter le billet, quel billet vaut le coup, comment trouver le portillon et le quai, dans quelle voiture s'installer, où mettre les bagages et comment quitter la gare de Kyoto pour le métro et les bus. Pour Namba, Umeda et Nara, voir le guide d'arrivée à l'aéroport du Kansai. Les tarifs et les horaires évoluent avec la saison : consultez le site de JR West avant de partir.

1. Jusqu'au niveau 2 et au comptoir de vente JR

Après l'arrivée, suivez les panneaux 鉄道 / Railways, prenez l'escalator jusqu'au niveau 2 du terminal 1 et traversez la passerelle vers la gare. La gare de l'aéroport du Kansai se partage entre Nankai et JR ; le côté JR est un guichet bleu et blanc surmonté de l'inscription « JR Ticket Office ».

Trois choses s'y font : acheter un billet au guichet, échanger un rail pass et retirer un e-billet acheté en ligne aux bornes vertes, dont les écrans passent en anglais. Les bornes sous l'enseigne bleue vendent des billets du jour. Pour une première visite avec des bagages, le guichet avec personnel est le plus simple.

2. Combien ça coûte : le tarif normal et le billet visiteur

Le tarif normal se compose d'un billet de base et d'un supplément limited express : environ 3 490 yens de l'aéroport à Kyoto, moitié prix pour les enfants. Tout voyageur peut l'acheter.

Les visiteurs étrangers obtiennent le HARUKA One-Way Ticket sur le même trajet pour environ 2 200 yens, soit à peu près un tiers de moins. Les conditions sont un passeport étranger et le statut de visiteur temporaire, et le trajet est fixe : de l'aéroport à la zone urbaine de Kyoto. Achetez-le avant de partir, auprès de JR West, d'une agence de voyages ou d'une plateforme partenaire, puis échangez-le contre un billet papier à la borne ou au guichet. Les quotas et les périodes de vente sont limités : achetez tôt une fois vos dates fixées.

Un point à bien comprendre : une carte IC comme ICOCA ou Suica ne couvre que le billet de base. Le supplément limited express est à part, donc passer le portillon avec une carte ne vous fera pas monter dans le HARUKA. Un billet limited express non réservé ne donne pas non plus droit à une place assise réservée ; la réservation coûte quelques centaines de yens de plus, un supplément qui vaut le coup en haute saison.

3. Le portillon et le quai : cherchez Kyoto

Présentez votre billet aux portillons en face. Insérez le billet magnétique, reprenez-le lorsqu'il ressort de l'autre côté et gardez-le : il vous faudra à nouveau pour sortir de la gare de Kyoto. Le panneau bleu au-dessus indique Kyoto, Shin-Osaka, Osaka et Wakayama (changement à Hineno), difficile de se tromper.

Sur le quai, le HARUKA part généralement des quais 3 et 4, signalés par un panneau « Exp. HARUKA » et un schéma des voitures. Le Kansai Airport Rapid vers Osaka utilise les mêmes quais : ne montez pas dans le premier train venu. Le HARUKA affiche Kyoto sur son écran de destination et porte son propre lettrage sur la caisse.

Les départs se font environ toutes les 30 minutes, le premier vers 06:30 et le dernier vers 22:00, pour un trajet de 75 à 80 minutes. Les horaires changent avec la saison : vérifiez sur le site de JR West ou sur l'affichage du quai. Si vous visez le dernier train, ajoutez les 45 à 60 minutes que prennent l'immigration et les bagages.

4. À bord : places réservées, voitures non réservées et bagages

Le HARUKA circule généralement en rame de neuf voitures : les voitures 1 à 4 et 8 à 9 sont réservées, les voitures 5, 6 et 7 ne le sont pas (le schéma sur le quai fait foi). Avec un billet non réservé, prenez n'importe quelle place libre dans ces trois voitures ; avec une réservation, installez-vous là où l'indique votre billet.

Non réservé signifie que vous n'êtes pas lié à un départ, mais aussi que vous risquez de voyager debout en haute saison. Pendant les cerisiers en fleurs, les feuillages d'automne et les longs week-ends, avec des enfants ou deux grandes valises, réservez au moment de l'achat.

Les bagages se rangent sur les porte-bagages près des portes ou dans l'espace aux extrémités de chaque voiture, où une valise de 28 pouces trouve sa place, mais c'est premier arrivé, premier servi. Le HARUKA n'impose pas de réservation préalable pour les bagages surdimensionnés comme le fait le shinkansen ; ne bloquez pas pour autant l'allée ni les sorties quand le train est plein. Il y a des toilettes à bord et les annonces sont en japonais et en anglais.

5. Soixante-quinze minutes jusqu'à Kyoto

Le train franchit le pont sur la mer avec la baie d'Osaka sur la droite, rejoint la ligne Hanwa à Hineno, atteint Tennoji en 35 minutes environ, contourne Osaka par l'extérieur jusqu'à Shin-Osaka, puis remonte vers le nord par la ligne de Kyoto pour arriver 75 à 80 minutes après avoir quitté l'aéroport.

À la gare de Kyoto, il arrive généralement aux quais 30 et 31, côté ouest ; suivez les panneaux Central Exit ou Hachijo Exit, et comptez cinq minutes avec des bagages.

Il existe une solution moins chère : le Kansai Airport Rapid jusqu'à la gare d'Osaka, puis un Special Rapid vers Kyoto, soit environ 1 heure 45 pour à peu près la moitié du prix, au prix d'une correspondance à Osaka avec vos bagages. Avec un programme serré ou un shinkansen à prendre, le trajet sans changement l'emporte.

6. Correspondance à la gare de Kyoto : d'abord sortir de JR, puis le métro

La gare de Kyoto est immense, et une première visite se termine souvent par une hésitation devant les portillons. L'ordre compte : sortez d'abord des portillons JR, puis prenez le métro ou les bus.

La ligne de métro Karasuma est indiquée depuis la Underground East Exit, et ses portillons se trouvent à côté de la sortie JR, assez discrets pour qu'on y entre tout droit et se retrouve encore dans la zone payante JR avec un billet non composté. Passez votre billet au portillon JR, sortez, puis achetez un billet de métro ou validez votre carte. Shijo, Gojo et Karasuma Oike sont toutes sur cette ligne.

La gare routière se trouve devant la Central Exit, d'où partent les bus urbains pour Kiyomizu-dera, Kinkaku-ji et Arashiyama. Les Kintetsu vers Nara partent du côté Hachijo, et le shinkansen s'y trouve aussi : traverser la gare prend dix minutes. Avec beaucoup de bagages, utilisez les consignes à monnaie ou le comptoir takuhaibin et partez visiter sans les valises.

Liens utiles

• Sur ce site : Aéroport international du Kansai (KIX), Japon (JP)
• Autres articles : Guide d'arrivée à l'aéroport du Kansai, Votre première heure à l'aéroport du Kansai : immigration, cartes SIM et ICOCA
• Wikipédia : Aéroport international du Kansai, Haruka (train), Gare de Kyoto
• Baidu Baike : Aéroport international du Kansai, Haruka, Gare de Kyoto

Les tarifs, conditions de réduction et horaires suivent les publications de JR West ; les avis de l'exploitant le jour même font foi. Crédit photo : compilé à partir de sources publiques.