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ANV

Anvik Airport

États-UnisAnvik · États-Unis· Anvik Airport

Anvik Airport (IATA : ANV, OACI PANV) est un aéroport de taille moyenne qui dessert Anvik (États-Unis).

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Terminaux
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Portes
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Passagers par an
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Du centre-ville

Anvik Airport est un aéroport de taille moyenne, à environ 291 ft d'altitude, avec des vols passagers réguliers. Cette page réunit la carte de localisation, les codes de l'aéroport et les informations de voyage.

Plan des terminaux de l’aéroport ANV — portes et orientation
PLAN DES TERMINAUX
Plan des terminaux de Anvik Airport (ANV) : terminaux, plages de portes et halls
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Photos

Photos de l’aéroportPhotos de l’aéroport

De vraies photos de cet aéroport, chacune créditée à la page web publique où elle a été trouvée ; le droit d’auteur reste celui des photographes d’origine. Cliquez sur une photo pour l’agrandir, ou sur une mention de source pour ouvrir sa page.

Vue satellite : la piste en gravier d'Anvik s'étend parmi les forêts et les zones humides au bord du fleuve Yukon, bordée par le terminal et l'aire de trafic.

Source : server.arcgisonline.com

Liaisons

Anvik Airport — carte des liaisons directesCarte des liaisons

1 destinations directes : carte, compagnies et distances.

Infos

Informations et détails sur l’aéroportDétails de l’aéroport

Code IATA de l’aéroport
ANV
Localisation de l’aéroport
Anvik · États-Unis
Coordonnées
62.6467, -160.1910
Carte

Carte interactive — localisation de Anvik AirportCarte interactive

Voir cet aéroport sur d’autres services de cartes :

Guide

Anvik Airport (ANV) : une liaison au bord du YukonGuide de l’aéroport

Mis à jour le 26 octobre 2026

Vue du ciel, la piste de gravier d’Anvik s’étend parmi les forêts et les zones humides au bord du fleuve Yukon, avec le terminal et l’aire de trafic à ses côtés. L’aéroport dessert Anvik, en Alaska, à une altitude d’environ 89 m, avec une piste de gravier de 1 219 m ; l’instantané de 2014 relève une destination intérieure, Holy Cross à 55 km.

Vue satellite

Vue satellite : la piste de gravier d’Anvik s’étend parmi les forêts et les zones humides au bord du fleuve Yukon, avec le terminal et l’aire de trafic à ses côtés.

Vue satellite : la piste de gravier d’Anvik s’étend parmi les forêts et les zones humides au bord du fleuve Yukon, avec le terminal et l’aire de trafic à ses côtés.

L’image satellite provient d’Esri World Imagery (© Esri, Maxar, Earthstar Geographics) ; le terrain et l’attribution sont indiqués sur l’image. Il s’agit d’une vue satellite, non d’une photographie au sol.

L’aéroport en bref

ÉlémentDétail
IATA / ICAOANV / PANV
Rôleaéroport de taille moyenne
Altitudeenviron 89 m
Coordonnées62.6467, -160.1910
Pistes1, 1 219 m (gravier)
Destinations directes1 (Holy Cross ; instantané de 2014)

Pistes

PisteLongueurLargeurRevêtement
17/351 219 m23 mGVL

1 piste, la plus longue mesure 1 219 m.

Liaisons directes

1 destination directe, de la plus proche à la plus éloignée (instantané des liaisons OpenFlights compilé en 2014 — vérifiez auprès de la compagnie ou de l’aéroport) :

DestinationDistanceCompagnies
Holy Cross Airport (HCR)~55 kmEra Alaska

La colonne des compagnies provient du même instantané et inclut les partages de codes et les services interlignes ; considérez-la comme une indication de l’intensité de la liaison et vérifiez auprès de la compagnie qui l’exploite réellement.

Aéroports proches à comparer

Si les tarifs sont proches, voici les aéroports les plus proches de la même classe (aéroport de taille moyenne) — distance à vol d’oiseau, avec leur propre nombre de destinations directes issu du même jeu de données :

AéroportDistanceDestinations directes
Aniak Airport (ANI)~123 km3
Aleknagik / New Airport (WKK)~384 km—

Avant de partir

  • La météo le long du Yukon change rapidement, et les nuages bas ou la saison des crues peuvent affecter les vols.
  • Avec Holy Cross pour seule liaison, la suite du voyage passe généralement par un hub régional.

À propos des données

Les pistes, l’altitude et les coordonnées proviennent des données ouvertes d’OurAirports. Les liaisons et les compagnies proviennent de l’instantané OpenFlights de juin 2014 et incluent des partages de codes et des services interlignes ; ils indiquent la forme et l’ampleur du réseau, non les horaires actuels.

Références

FAQ

Questions fréquentesQuestions