慕尼黑机场航站楼地图

慕尼黑机场距市中心约 28 公里,年旅客量约 4,340 万(2025 年),是德国第二大枢纽。它的划分逻辑干净利落:汉莎航空及星空联盟独占 T2,其余所有航司在 T1——而 T2 还有一个只能从楼内到达的卫星楼,登机口以 K、L 开头时,就要多走一段地下捷运。

两座航站楼与一座卫星楼

判断位置的方法:

• 汉莎系在 T2;其余航司在 T1。
• 登机口为 K 或 L 时,说明在卫星楼——只有过了安检才能到达,从 T2 乘地下自动捷运,车程不到 2 分钟、数分钟一班。
• 两座航站楼空侧不连通,转机若跨楼必须走陆侧重新安检。

我们的示意图把卫星楼画成与 T2 分离的独立建筑,正是为了标出这条「只能空侧进入」的捷运衔接。

换乘与转机

1. 汉莎系转机(T2 与卫星楼之间)最顺畅,45–60 分钟通常可完成。
2. T1 与 T2 之间的转机最费时 —— 走陆侧、重新安检,建议预留 2 小时以上。
3. 申根区内外航班之间需过护照查验,余量在此基础上再加一档。

进入慕尼黑

• S-Bahn 城铁 S1 / S8 —— 车站位于两座航站楼之间的机场中心,约 40–45 分钟直达中央车站,班次密集。
• 出租车 —— 约 28 公里,不堵车约 35 分钟。
• 机场巴士 —— 覆盖市区与周边城市。
• 租车 —— 各楼均设柜台,适合巴伐利亚自驾行程。

航线与航班

• 航线 —— 通航约 100 家航司、飞往约 300 个目的地;远程航点含纽约、波士顿、旧金山、迪拜、多哈、新加坡、北京、上海、东京、曼谷、开普敦等。
• 航班 —— 2025 年旅客量 4,340 万(同比 +4.4%),全年航班起降约 33.7 万架次;长途旅客 890 万,已超过 2019 年同期水平。
• 飞机 —— 主基地为汉莎航空及星空联盟(T2 与 2S 卫星楼),其次为全服务与廉航航司(T1);汉莎主力机型为 A320 系列、A350、A340 与 787。

实用提示

• 慕尼黑机场近年持续扩建,T1 的新指廊已于 2026 年启用,用于非申根航班,楼内动线可能随之调整,请留意现场指引。
• S-Bahn 单程票覆盖市区全域交通,进城后再转地铁或电车无需另购票。
• 汉莎长途航班多在卫星楼登机,「登机口 K/L」意味着你要留足捷运时间,不要按 T2 的步行时间估算。