Aéroport international de Vancouver — plan des terminaux
Vancouver · Canada· Vancouver International AirportL’aéroport international de Vancouver (IATA : YVR, OACI CYVR) est un grand aéroport qui dessert Vancouver (Canada), avec 2 terminaux et 58 portes, à environ 12 km du centre-ville.
L'aéroport international de Vancouver (YVR) dessert Vancouver, au Canada. L'aéroport compte 2 terminaux et 58 portes au total, et accueille environ 29 millions de passagers par an. Il se situe à environ 12 km du centre-ville. Accès à la ville : train, bus et taxi.
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Sur l'image satellite, les terminaux et les pistes de l'aéroport international de Vancouver (YVR) s'inscrivent dans le tissu urbain et routier.
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Guide des terminaux de l’aéroport international de VancouverGuide de l’aéroport
L’aéroport de Vancouver se trouve à environ 12 km du centre-ville et traite environ 27 millions de passagers par an, ce qui en fait le deuxième aéroport du Canada. Son terminal principal est une réussite de conception : les vols intérieurs et internationaux partagent un même bâtiment, réparti sur des niveaux superposés, si bien que les passagers peuvent faire leur correspondance à pied ; un terminal sud distinct est consacré aux lignes régionales et aux hydravions.
Vue satellite
Sur l’image satellite, les terminaux et les pistes de l’aéroport international de Vancouver (YVR) s’inscrivent dans le tissu urbain et routier.
L’image satellite provient d’Esri World Imagery (© Esri, Maxar, Earthstar Geographics) ; le terrain et l’attribution sont indiqués sur l’image. Il s’agit d’une vue satellite, non d’une photographie au sol.
Le terminal principal et le terminal sud
| Zone | Remarques |
|---|---|
| Terminal principal · intérieur | Vols à l’intérieur du Canada |
| Terminal principal · international | Vols internationaux, dont le circuit réservé aux vols vers les États-Unis |
| Terminal sud | Lignes régionales et hydravions ; séparé du bâtiment principal |
Comment savoir où vous allez :
- L’immense majorité des vols utilise le terminal principal ; les zones intérieure et internationale sont reliées par des couloirs couverts, si bien que vous ne quittez jamais le bâtiment pour une correspondance.
- Les vols vers les États-Unis disposent de leur propre circuit : vous passez l’immigration américaine (précontrôle) à Vancouver et, à l’atterrissage aux États-Unis, vous sortez comme un arrivant intérieur.
- Le terminal sud est séparé du bâtiment principal ; les passagers des vols régionaux ou des hydravions doivent donc vérifier leur transport terrestre séparément.
Notre schéma dessine l’intérieur et l’international comme deux zones d’un même bâtiment précisément pour marquer ce point : ici, vous changez de zone dans un bâtiment au lieu de traverser entre des bâtiments.
Correspondances et connexions
- Une correspondance entre un vol intérieur et un vol international se fait dans le même bâtiment — la marche et un contrôle de sûreté suffisent généralement en moins d’une heure.
- Prévoyez le temps du précontrôle pour les vols vers les États-Unis — une marge de 30 à 60 minutes de plus que pour un vol international ordinaire est raisonnable.
- Vancouver est le hub de l’Asie et de l’ouest du Canada, et les itinéraires du groupe Air Canada s’enchaînent sans difficulté.
Liaisons et vols
| Aspect | Détails |
|---|---|
| Liaisons | Un record d’environ 27 millions de passagers en 2025 (+2,7 %) ; environ 125 destinations, une porte d’entrée majeure vers l’Asie depuis le Pacifique — les long-courriers desservent notamment Tokyo, Séoul, Pékin, Shanghai, Hong Kong, Delhi et Sydney. Le trafic Asie-Pacifique a progressé de 15,6 % sur un an. |
| Vols | Les mouvements d’appareils ont augmenté d’environ 3 % en 2025 ; le trafic quotidien a atteint en moyenne environ 74 000 passagers et dépassé 140 000 les jours les plus chargés. Le fret a atteint un record d’environ 365 000 tonnes. |
| Appareils | La base principale est Air Canada (Star Alliance ; environ 240 appareils dans le groupe — 787 / 777 / A330 pour les long-courriers internationaux, famille A320 et 737 MAX sur le réseau intérieur), suivie de WestJet et de Pacific Coastal sur les lignes régionales. |
Rejoindre Vancouver
- Canada Line — environ 25 minutes directes vers le centre-ville, avec un service fréquent ; l’option la plus recommandée.
- Bus de l’aéroport — dessert le quartier des hôtels du centre-ville et la direction du terminal de croisière.
- Taxi / VTC — environ 12 km, 20 à 30 minutes jusqu’en ville, avec un tarif fixe par zone.
- Hydravion — départ du côté du terminal sud, directement vers le port du centre-ville ; une option originale quand le temps est compté.
Conseils pratiques
- Le grand avantage pour les voyageurs vers les États-Unis est le précontrôle : terminez les formalités d’immigration à Vancouver et vous ne refaites pas la queue à l’atterrissage aux États-Unis.
- Vancouver est le principal port d’attache des croisières en Alaska, et l’aéroport se charge pendant la saison des croisières — les croisiéristes doivent prévoir séparément le temps de transfert vers le port.
- Pour Whistler et les autres destinations de montagne, le bus de l’aéroport propose des services directs ; en hiver, prévoyez davantage de temps pour les routes enneigées.
Références
Guide des terminauxGuide des terminaux
Plages de portes, principales compagnies et services de chaque terminal de l’aéroport international de Vancouver.