Aéroport de Madrid-Barajas — plan des terminaux

L’aéroport de Madrid se trouve à environ 13 km du centre-ville et accueille environ 68,2 millions de passagers par an (2025), ce qui en fait l’un des hubs les plus fréquentés d’Europe. Sa structure repose sur deux groupes de terminaux distants d’environ 2 km : T1, T2 et T3 forment un premier ensemble, tandis que T4 et son satellite T4S en forment un second — et la correspondance entre les deux groupes est l’erreur la plus fréquente des voyageurs ici.

Vue satellite

Vue satellite : l’aéroport de Madrid-Barajas (MAD) est encadré par la ville, la côte ou le terrain, avec la piste qui traverse la scène.

L’image satellite provient d’Esri World Imagery (© Esri, Maxar, Earthstar Geographics) ; le terrain et l’attribution sont indiqués sur l’image. Il s’agit d’une vue satellite, non d’une photographie au sol.

Les deux groupes de terminaux

Comment savoir où vous vous trouvez :

• Iberia et oneworld se trouvent dans le groupe T4 — les vols long-courriers partent surtout de T4S, que l’on rejoint depuis T4 par un people mover automatique souterrain en 3 à 5 minutes environ.
• T1, T2 et T3 sont reliés au niveau du sol, si bien que l’on peut passer de l’un à l’autre à pied.
• Les deux groupes ne sont pas reliés : une correspondance impose donc une navette gratuite (24 heures, 15 à 20 minutes environ) et un second contrôle de sûreté.

Notre schéma dessine le groupe T4 comme un bloc séparé de T1–T3, avec T4S représenté à part, précisément pour montrer cette distance entre les groupes.

Correspondances et connexions

1. Vérifiez d’abord si les deux vols utilisent le même groupe — rester dans le groupe T4 (T4S compris) ou dans T1–T3 offre la correspondance la plus rapide.
2. T4 et T4S sont reliés par le people mover ; l’attente et le trajet représentent environ 10 minutes, donc prévoyez 90 minutes pour une correspondance long-courrier à long-courrier.
3. Pour une correspondance entre groupes, prévoyez plus de 2 heures, car vous passerez côté ville en navette et repasserez la sûreté.

Liaisons et vols

• Liaisons — environ 90 compagnies desservant environ 200 destinations ; l’aéroport est aussi la première porte d’entrée de l’Europe vers l’Amérique latine, avec des destinations long-courriers comme Buenos Aires, São Paulo, Bogotá, Lima, New York, Los Angeles et Tel Aviv.
• Vols — 68,18 millions de passagers en 2025 (+3,0 %, un record), avec environ 431 000 mouvements d’appareils.
• Appareils — la base principale est Iberia et oneworld (T4/T4S), suivie d’Air Europa, Ryanair et Vueling ; Iberia exploite la famille A320 ainsi que des gros-porteurs A330/A350.

Rejoindre Madrid

• Métro ligne 8 — dispose de ses propres stations à T1–T3 et à T4 et rejoint directement le réseau de métro de la ville ; l’option la moins chère.
• Ligne C-1 des Cercanías — dessert uniquement T4, en direct vers Atocha et Chamartín ; le raccourci si vous changez pour un train grandes lignes.
• Bus Airport Express, ligne 203 — fonctionne 24 heures sur 24 en direct vers le centre-ville, et le choix fiable pour une arrivée tardive.
• Taxi — environ 13 km, avec un tarif forfaitaire vers le centre-ville, si bien que les embouteillages ne changent pas le prix.

Conseils pratiques

• Madrid est la principale porte d’entrée de l’Europe vers l’Amérique latine, et presque tous les vols long-courriers vers l’Amérique latine partent de T4S. L’enregistrement à T4 et l’embarquement à T4S sont la norme : arrivez en intégrant le temps de trajet du people mover.
• Vous ne pouvez prendre le Cercanías C-1 qu’à T4 ; si vous logez du côté T1–T3, prenez d’abord la navette ou le métro pour rejoindre T4.
• Les compagnies changent parfois de terminal : avant de partir, fiez-vous à votre carte d’embarquement et aux informations officielles de l’aéroport.

Références

• Fiche aéroport OurAirports — LEMD
• Article Wikipédia
• Données de liaisons OpenFlights
• Page pays : Espagne