Flughafen Madrid-Barajas – Terminalplan

Der Flughafen Madrids liegt etwa 13 km vom Stadtzentrum entfernt und fertigt jährlich rund 68,2 Millionen Passagiere ab (2025), womit er zu den verkehrsreichsten Drehkreuzen Europas gehört. Sein Aufbau besteht aus zwei Terminalgruppen in etwa 2 km Abstand: T1, T2 und T3 bilden eine Gruppe, während T4 und sein Satellit T4S eine zweite bilden – und ein Wechsel zwischen den Gruppen ist der häufigste Fehler, den Reisende hier machen.

Satellitenansicht

Satellitenansicht: Der Flughafen Madrid-Barajas (MAD) wird von Stadt, Küste oder Gelände gerahmt, die Startbahn durchquert das Bild.

Das Satellitenbild stammt aus Esri World Imagery (© Esri, Maxar, Earthstar Geographics); Flugfeld und Quellenangabe sind im Bild beschriftet. Dies ist eine Satellitenansicht, kein Foto vom Boden.

Die beiden Terminalgruppen

So finden Sie heraus, wohin Sie müssen:

• Iberia und oneworld sind in der T4-Gruppe – Langstreckenflüge starten überwiegend ab T4S, das von T4 aus mit einer unterirdischen automatischen Peoplemover-Bahn in etwa 3–5 Minuten zu erreichen ist.
• T1, T2 und T3 sind auf der Erdgeschossebene verbunden, der Weg zwischen den drei Gebäuden lässt sich also zu Fuß zurücklegen.
• Die beiden Gruppen sind nicht verbunden, ein Umstieg bedeutet daher einen kostenlosen Shuttlebus (24 Stunden, etwa 15–20 Minuten) und eine zweite Sicherheitskontrolle.

Unser Diagramm zeichnet die T4-Gruppe als eigenen Block getrennt von T1–T3, mit T4S separat markiert, gerade um diesen Abstand zwischen den Gruppen zu zeigen.

Umsteigen und Anschlüsse

1. Prüfen Sie zuerst, ob beide Flüge dieselbe Gruppe nutzen – wer innerhalb der T4-Gruppe (inklusive T4S) oder innerhalb von T1–T3 bleibt, hat den schnellsten Anschluss.
2. T4 und T4S sind durch den Peoplemover verbunden; Wartezeit und Fahrt dauern zusammen etwa 10 Minuten, planen Sie für einen Anschluss von Langstrecke zu Langstrecke daher 90 Minuten ein.
3. Für einen Wechsel zwischen den Gruppen planen Sie mehr als 2 Stunden ein, denn Sie fahren landseitig mit dem Shuttle und gehen erneut durch die Sicherheitskontrolle.

Strecken und Flüge

• Strecken – rund 90 Fluggesellschaften fliegen etwa 200 Ziele an, und Madrid ist Europas wichtigstes Tor nach Lateinamerika; zu den Langstreckenzielen gehören Buenos Aires, São Paulo, Bogotá, Lima, New York, Los Angeles und Tel Aviv.
• Flüge – 68,18 Millionen Passagiere im Jahr 2025 (+3,0 %, ein Rekord), mit rund 431.000 Flugbewegungen.
• Fluggerät – Hauptbasis ist Iberia und oneworld (T4/T4S), gefolgt von Air Europa, Ryanair und Vueling; Iberia fliegt die A320-Familie sowie die Großraumflugzeuge A330/A350.

Nach Madrid

• Metrolinie 8 – hat eigene Stationen an T1–T3 und an T4 und führt direkt in das Metronetz der Stadt; die günstigste Möglichkeit.
• Cercanías-Linie C-1 – hält nur an T4 und fährt direkt nach Atocha und Chamartín; die Abkürzung, wenn Sie auf einen Fernzug umsteigen.
• Airport-Express-Bus, Linie 203 – fährt 24 Stunden direkt ins Stadtzentrum und ist die verlässliche Wahl bei einer Ankunft spät in der Nacht.
• Taxi – etwa 13 km, mit Festpreis in Richtung Stadtzentrum, sodass der Verkehr den Preis nicht verändert.

Praktische Tipps

• Madrid ist Europas wichtigstes Tor nach Lateinamerika, und fast alle Langstreckenflüge nach Lateinamerika starten ab T4S. Check-in an T4 und Boarding an T4S sind die Regel – rechnen Sie die Zeit für den Peoplemover also mit ein.
• Die Cercanías C-1 können Sie nur an T4 besteigen; wenn Sie auf der Seite T1–T3 untergebracht sind, nehmen Sie zuerst den Shuttle oder die Metro nach T4.
• Fluggesellschaften wechseln von Zeit zu Zeit das Terminal; halten Sie sich vor der Abreise daher an Ihre Bordkarte und an die offiziellen Informationen des Flughafens.

Quellen

• OurAirports-Flughafendatensatz – LEMD
• Wikipedia-Artikel
• OpenFlights-Streckendaten
• Länderseite: Spanien