Ankunft am JFK: Einreise, AirTrain und U-Bahn nach Manhattan

Vom internationalen Gate bis zu einem Sitzplatz in einer U-Bahn Manhattans sind es am JFK vier Schritte: Einreise, Gepäck, Zoll, dann der AirTrain und ein Zug in die Stadt. Es sind wenige Schritte, aber der Flughafen ist groß und die Schilder gabeln sich; eine falsche Abzweigung mit Koffer kostet eine halbe Stunde.

Im Folgenden in der Reihenfolge, in der Sie ihnen begegnen: Ankunft in T1, die CBP-Schlange, die beiden AirTrain-Zweige und der Umstieg in Jamaica. Wartezeiten schwanken je nach Flug und Uhrzeit, behandeln Sie die Zahlen also als Anhaltspunkte.

1. Ankunft: die Spur für Besucher finden

Die internationale Ankunft liegt im Erdgeschoss; folgen Sie „Arrivals“. Nicht-US-Bürger nutzen alle die Besucherspur, ob sie mit ESTA oder Visum reisen, während US-Bürger und Inhaber einer Daueraufenthaltsgenehmigung auf der anderen Seite anstehen. T1 ist eines der älteren internationalen Terminals des JFK und die Ankunft ist kompakt: Sie passieren den Transitbereich und kommen dann in die Einreisehalle hinunter.

Halten Sie die Dokumente in der Hand, bevor Sie sich anstellen: Reisepass, ESTA oder Visum, EVUS-Ausdruck für ein zehnjähriges B1/B2-Visum, Rück- oder Weiterflugticket, Hotelbuchung. Screenshots auf dem Telefon funktionieren, aber Papier ist stabiler, wenn das Netz ausfällt.

Die Schlange hängt davon ab, wie viele Flüge gleichzeitig landen: zwei oder drei Großraumflugzeuge auf einmal bedeuten vierzig oder fünfzig Minuten, gestaffelte Ankünfte sind in fünfzehn Minuten abgefertigt. In der Einreisehalle sind Telefone und Fotografieren verboten, packen Sie das Telefon also weg. Familien mit kleinen Kindern können die Familienspur nutzen.

2. CBP und Zoll: was gefragt wird

Ein Beamter der Customs and Border Protection stellt meist vier Dinge: Reisezweck, Aufenthaltsdauer, wo Sie wohnen und ob Sie Lebensmittel oder mehr als 10,000 $ in Bargeld mitführen. Danach folgen Fingerabdrücke und ein Foto, und damit ist es normalerweise getan. Wenn Sie zur Nachkontrolle geschickt werden, bleiben Sie ruhig und erklären Sie die Reiseroute mit Ihren Buchungsbestätigungen.

Das Gepäck kommt nach der Einreise. Suchen Sie auf den Bildschirmen das Band für Ihren Flug, holen Sie den Koffer und passieren Sie dann den Zoll: den grünen Kanal, wenn Sie nichts anzumelden haben, den roten für Lebensmittel, übermäßigen Alkohol oder Tabak oder Bargeld über 10,000 $. Das Anmeldeformular kann im Flugzeug oder an den Automaten in der Halle ausgefüllt werden; Fleisch, Obst und Tierfutter gelten alle als anmeldepflichtig.

Wenn Ihr Anschlussflug ein Inlandsflug ist, holen Sie trotzdem jedes Gepäckstück ab, passieren den Zoll und checken dann erneut ein und gehen auf der Abflugebene noch einmal durch die Sicherheitskontrolle – der JFK hat keinen sterilen Übergang von international zu national.

Hinter dem Zoll liegt die Ankunftshalle, in der Menschen warten, um Sie abzuholen. SIM-Karten, Geldwechsel und Verkehrsschalter sind dort auf Reisende ohne Alternative ausgelegt; organisieren Sie alles, was Sie online erledigen können, bevor Sie fliegen.

3. AirTrain: Jamaica oder Howard Beach

Folgen Sie den AirTrain-Schildern aus dem Terminal und nehmen Sie den Aufzug oder die Rolltreppe zum Bahnsteig. Der AirTrain ist zwischen den Terminals kostenlos und kostet nur, wenn Sie den Flughafen verlassen; ein falsches Terminal kostet also nichts, und ein Terminalwechsel bei einem Anschluss braucht kein Ticket. Die Züge fahren zu Spitzenzeiten alle 5–10 Minuten und spät in der Nacht etwa alle 15 Minuten, mit Gepäckregalen an den Wagenenden.

Von T1 gibt es zwei Richtungen. Eine fährt nach Jamaica und hält zuerst an den Terminals 4, 5, 7 und 8, in etwa 10–15 Minuten; die andere fährt nach Howard Beach zum A-Zug. Der Bildschirm am Bahnsteig nennt den nächsten Zug und sein Ziel, prüfen Sie ihn also vor dem Einsteigen, statt der Menge zu folgen.

Sie zahlen etwa 8.50 $, wenn Sie in Jamaica oder Howard Beach aussteigen. Die Sperren nehmen OMNY oder eine kontaktlose Karte oder ein Telefon und akzeptieren kein Bargeld; wenn Sie Bargeld dabeihaben, kaufen Sie zuerst ein Ticket an den Automaten in der Halle. Jamaica ist ein mehrstöckiger Umsteigepunkt für den AirTrain, die Long Island Rail Road und die U-Bahn, und die Schilder bewahren Sie davor, den langen Weg zu gehen.

4. Jamaica: die E, J und Z sowie OMNY

Verlassen Sie den AirTrain und folgen Sie den „Subway“-Schildern durch den überdachten Gang zur Station Sutphin Blvd–Archer Av–JFK, etwa fünf Minuten zu Fuß. Die E fährt den Queens Boulevard hinunter nach Midtown und hält etwa an der 53 St–7 Av und Lexington Av–53 St; die J und Z überqueren die Williamsburg Bridge nach Lower Manhattan und halten an der Fulton St und Broad St. Midtown heißt E; Lower Manhattan heißt J oder Z.

Die U-Bahn kostet etwa 3 $ pro Fahrt, bezahlt durch Auflegen von OMNY mit Karte oder Telefon. Die MetroCard wird ausgemustert, und die Stationen verkaufen keine neuen Karten mehr; alte Karten mit Guthaben können noch aufgebraucht werden. Sie buchen nur beim Einsteigen – ein Ausbuchen gibt es nicht, und der Wechsel zwischen Linien innerhalb des Systems ist kostenlos. Nach 12 Fahrten in sieben Tagen sind die übrigen frei, mit einer Wochenobergrenze von etwa 35 $, was sich bei einem längeren Aufenthalt rechnet.

Nach Midtown dauert es etwa 45–60 Minuten, langsamer als ein Taxi und zu einem Bruchteil des Preises. Die E fährt die ganze Nacht; die J und Z sind nach Mitternacht dünn, prüfen Sie also den letzten Zug, wenn Sie spät landen und in der Innenstadt wohnen. Für den Times Square steigen Sie an der 42 St um, wo die Nord-Süd-Linien zusammenlaufen.

5. Schnellere Optionen: LIRR, A-Zug und Taxis

Die Long Island Rail Road ist schneller: In Jamaica umsteigen und in etwa 20 Minuten Grand Central Madison oder Penn Station erreichen, mit CityTicket für etwa 5–6 $ und häufigen Zügen; die Wagen nehmen große Koffer auf. CityTicket ist der ermäßigte Tarif für Fahrten innerhalb der Stadtgrenzen, und die Zeiten, in denen er gilt, legt die MTA fest. Mit einer Unterkunft in Midtown und schwerem Gepäck schlägt sie die U-Bahn im Aufwand.

Der andere Zweig ist der AirTrain nach Howard Beach zum A-Zug, der Lower Manhattan und Brooklyn erreicht, ohne Midtown zu durchqueren, in etwa 60 Minuten; ein überdachter Weg mit Aufzügen verbindet den AirTrain mit dem Bahnsteig der A. Taxis und Fahrdienstvermittler nehmen außerhalb der Terminals in markierten Bereichen Fahrgäste auf, und ein Taxi nach Midtown kostet etwa 70–80 $ plus Maut und Trinkgeld, nachts oder bei Verkehr mehr. Stellen Sie sich nachts in die Taxischlange und nutzen Sie den ausgewiesenen Abholpunkt für Fahrdienste, statt am Bordstein zu winken.

6. Was Menschen leicht übersehen

• Verwechseln Sie die Zweige nicht: Jamaica für E, J, Z und die LIRR; Howard Beach für die A.
• Der AirTrain ist zwischen den Terminals kostenlos, aber das Verlassen und erneute Betreten des Systems wird erneut berechnet.
• Spät in der Nacht fährt der AirTrain die ganze Nacht und die E durchgehend, während J und Z dünn besetzt sind.
• Planen Sie mindestens drei Stunden für einen Terminalwechsel bei einem Anschluss ein: AirTrain plus eine zweite Sicherheitskontrolle.
• Die meisten U-Bahn-Stationen haben keine Aufzüge, zwei große Koffer bedeuten also Treppen; wählen Sie nach Möglichkeit einen Ausgang mit Aufzug.
• Treten Sie von der Bahnsteigkante zurück und setzen Sie sich spät in der Nacht in einen gut besetzten Wagen.

Weiterführende Links

• Auf dieser Seite: John F. Kennedy International Airport (JFK), Vereinigte Staaten (US)
• Wikipedia: John F. Kennedy International Airport, AirTrain JFK, New York City Subway
• Baidu Baike: John F. Kennedy International Airport, AirTrain JFK, New York City Subway

Fahrpreise und Zeiten folgen den veröffentlichten Angaben von MTA und Flughafen JFK; Einreisebestimmungen folgen den aktuellsten Hinweisen von CBP und der US-Botschaft. Quelle: WeChat-Reiseführer.