Le terminal 5 de Xi'an Xianyang classé deuxième meilleur nouveau terminal aéroportuaire du monde

Le terminal 5 de l'aéroport international de Xi'an Xianyang (XIY) a été classé deuxième dans la catégorie World's Best New Airport Terminal aux Skytrax World Airport Awards 2025. Dans la même série de résultats, l'aéroport s'est classé cinquième au classement Best Regional Airports in China de Skytrax. L'aéroport a communiqué les résultats aux médias locaux, qui les ont rapportés le 20 mars 2026.

Les deux places mesurent des choses différentes. Le prix du terminal juge un seul bâtiment neuf : l'espace fonctionne-t-il, les parcours passagers sont-ils efficaces, les installations résistent-elles à la grille d'évaluation d'un voyageur. Le prix régional juge l'aéroport dans son ensemble, service et exploitation compris. Pour un voyageur, le premier signifie que vous partirez ou arriverez probablement dans un terminal neuf, doté de systèmes neufs ; le second signifie que ces processus se situent près du haut du classement pour des aéroports de cette taille. Ce qui suit sépare les deux résultats, la façon dont Skytrax y parvient et la place du terminal 5 dans l'expansion de l'aéroport.

Deux résultats, deux courses différentes

La catégorie World's Best New Airport Terminal couvre les terminaux ouverts récemment, et le jugement est rendu par les passagers : l'espace fonctionne-t-il, les parcours sont-ils courts, les installations sont-elles présentes. Le tableau des résultats 2025 publié avec l'annonce liste les cinq premiers :

Donc, sur la piste des nouveaux terminaux, le terminal 5 a terminé deuxième au monde, derrière le terminal 2 d'Almaty et devant le terminal 1 de Riyad, Saint-Martin et Luanda.

Le classement Best Regional Airports in China note un aéroport dans son ensemble, couvrant service, exploitation et gestion parmi les aéroports régionaux du pays. Le même tableau de résultats 2025 liste les dix premiers :

Xi'an s'est classé cinquième, derrière Haikou Meilan, Sanya Phoenix, Changsha et Xiamen, et devant Hangzhou, Qingdao, Kunming, Wuhan et Tianjin Binhai. Pour un hub de l'Ouest de cette taille, cela le place dans le groupe supérieur des aéroports comparables.

Comment Skytrax parvient à ses résultats

Selon l'aéroport, Skytrax est l'un des organismes de notation les plus reconnus pour la qualité de service des compagnies et des aéroports, et ses résultats reposent sur des enquêtes de satisfaction réelle des passagers couvrant plus de 500 aéroports de plus de 100 pays. Ses classements annuels sont largement considérés dans le secteur comme une référence crédible.

Cela façonne les deux types de prix. Un prix de nouveau terminal dépend fortement des premières impressions : l'espace est-il facile à utiliser, la marche est-elle fatigante, la signalétique est-elle claire, y a-t-il assez de sièges et de prises. Un prix d'aéroport régional dépend de la performance dans la durée : longueur des files aux heures de pointe, fiabilité de l'arrivée des bagages, façon dont le personnel gère un problème. Le premier peut être gagné peu après l'ouverture ; le second prend des années. Gagner les deux suggère qu'il n'y a pas d'écart évident entre le matériel neuf et l'exploitation quotidienne.

Le terminal 5, cœur de l'expansion

Le terminal 5 est la pièce maîtresse du programme d'expansion du hub de l'aéroport et attire l'attention depuis son ouverture. L'aéroport affirme que le bâtiment est entré dans la liste grâce à sa planification spatiale tournée vers l'avenir, ses parcours passagers efficaces et ses installations centrées sur l'humain, et le décrit comme une nouvelle carte de visite aérienne de Xi'an.

Derrière cette formule se cache une relation simple entre un terminal et un aéroport. Les goulots d'étranglement de capacité ne se situent souvent pas sur la piste mais à l'enregistrement, à la sûreté, au traitement des bagages et à l'embarquement : quand tout le monde arrive dans le même bâtiment à la même heure, les comptoirs, les files et les carrousels deviennent la contrainte. Un nouveau terminal n'apporte pas seulement plus de surface, mais la possibilité de réorganiser le processus, en disposant îlots d'enregistrement, files de sûreté, systèmes bagages et portes autour d'un nouveau modèle de trafic au lieu de les faire tenir dans un bâtiment ancien.

Ce que cela signifie pour les voyageurs

Si vous partez bientôt de Xi'an, le terminal est le changement pratique. Le terminal 5 est neuf, donc les installations et le flux à l'enregistrement, à la sûreté et dans le salon de départ le sont aussi. L'aéroport exploite encore plusieurs terminaux à la fois : vérifiez donc le terminal indiqué dans les informations de votre vol avant de partir ; se présenter au mauvais bâtiment est l'erreur la plus courante dans un aéroport à plusieurs terminaux.

Le deuxième point concerne les attentes. Une cinquième place parmi les aéroports régionaux chinois ne rendra pas un billet moins cher ni une file de sûreté plus courte, mais c'est un signal qui vaut la peine d'être lu : les notes des passagers sur le processus de service y sont élevées pour un aéroport de cette taille. Ce qui décide réellement d'un voyage reste l'horaire, vos documents et l'heure à laquelle vous arrivez à l'aéroport. Laisser une marge suffisante fait plus pour un voyage que n'importe quel trophée.

L'aéroport indique qu'il continuera d'investir dans l'innovation de service et dans l'intégration de la culture locale au bâtiment. Pour les voyageurs, le test est simple : la prochaine fois que vous partez du terminal 5, à quel point l'enregistrement, la sûreté et la marche jusqu'à la porte sont-ils fluides.

Liens utiles

• Sur ce site : Chine (CN)
• Wikipédia : Xi'an Xianyang International Airport
• Baidu Baike : Xi'an Xianyang International Airport

Source des images : Shaanxi Communication Society et Xi'an Daily. Les noms, places et critères des prix sont ceux publiés par Skytrax et l'aéroport ; pour les vols, les terminaux et les horaires d'ouverture, vérifiez les canaux de la compagnie et de l'aéroport.