西安咸陽國際機場T5航廈獲評“全球最佳新機場航廈”第二名

在 2025 年 Skytrax 全球機場大獎評選中，西安咸陽國際機場（XIY）的 T5 航廈進入“全球最佳新機場航廈”榜單，位列全球第二；同一輪評選中，這座機場還在“中國區最佳區域機場”中排名第五。訊息由機場方面向媒體披露，2026 年 3 月 20 日由陝西本地媒體刊發。

兩個名次指向的其實是兩件不同的事。航廈獎評的是新建築本身——空間設計是否好用、動線是否高效、服務設施是否經得起旅客打分；區域機場獎評的是整座機場的服務與運營水平。對旅客來說，前者意味著你很可能在一個投運不久、設施全新的航廈裡出發或到達，後者意味著這套流程在同級別機場裡排在前列。下面把兩個名次的來歷、T5 在機場擴容中的位置，以及它們實際能說明什麼，分開講清楚。

一、兩個名次，兩條不同的賽道

“全球最佳新機場航廈”評的是新近投運的航廈單體，評分來自旅客，考的是新建築本身好不好用——空間是否順手、動線是否夠短、服務設施是否到位。隨報道釋出的 2025 年評選結果表列出了這一類別的前五名：

也就是說，在“新航廈”這條賽道上，T5 的成績是全球第二，排在它前面的是阿拉木圖 2 號航廈，緊隨其後的是利雅德 1 號航廈、聖馬丁島和羅安達。

“中國區最佳區域機場”則是把機場當作一個整體來打分，涵蓋服務、運營與管理，評比範圍是中國區內的區域機場。同一份 2025 年評選結果表中的前十名如下：

西安咸陽國際機場排在第五，前面是海口美蘭、三亞鳳凰、長沙和廈門，後面是杭州、青島、昆明、武漢和天津濱海。對一座西部樞紐來說，這個位置說明它在同級別機場中處於上游。

二、Skytrax 的口徑：500 多座機場、100 多個國家

據機場方面介紹，Skytrax 是全球極具權威性的航空與機場服務質量評級機構，其評選基於全球旅客的真實滿意度調查，覆蓋超過 500 座機場、100 多個國家和地區，每年的年度評選結果被業內公認為具有公信力的評價標杆。

這一點決定了兩類獎項的不同性格。新航廈獎更依賴“第一印象”：空間是否好用、走起來累不累、標識是否清楚、座椅和充電位夠不夠。區域機場獎更依賴“長期表現”：高峰期的排隊長度、行李出得準不準、遇到問題時工作人員怎麼處理。前者可以在投運後較快拿到，後者需要多年積累，二者同時出現，說明這座機場在“硬體更新”和“日常運營”上沒有明顯短板。

三、T5 是機場樞紐擴容的核心工程

T5 航廈是西安咸陽國際機場樞紐擴容升級的核心工程，自投運以來一直受到關注。按照機場方面的說法，它在本次評選中憑藉前瞻的空間設計、高效的動線規劃和人性化的服務設施入圍榜單，並被稱作西安面向世界的一張“空中新名片”。

這句話背後是航廈與機場的真實關係。一座機場的容量瓶頸，常常不在跑道，而在值機、安檢、行李處理和登機這些環節：旅客在同一時間湧入同一座樓，櫃檯、通道和轉盤就成了瓶頸。新建航廈帶來的不只是更大的建築面積，更是一次重新安排流程的機會——值機島、安檢通道、行李系統和閘口可以按新的客流模型佈置，而不必在舊樓裡將就。

四、對旅客意味著什麼

如果你近期從西安出發，最直接的變化是航廈。T5 投運時間不長，設施狀態新，值機、安檢和候機區都按新流程佈置；不過機場仍有多座航廈同時在使用，出發前務必以航班資訊確認航廈，走錯樓是這類多航廈機場最常見的失誤。

其次是服務預期。“中國區最佳區域機場”第五名不會讓機票變便宜，也不會縮短安檢隊伍，但它是一個可以參考的訊號：在同等規模的機場裡，這裡的服務流程得到的旅客評價靠前。真正決定行程的，仍是航班時刻、證件準備和到達機場的時間——把提前量留足，比任何一座獎盃都管用。

機場方面表示，接下來會繼續在服務創新與文化融合上投入。對旅客而言，這類表態的實際檢驗標準很簡單：下一次從 T5 出發時，值機、安檢、走到閘口這幾步是否順暢。

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圖片來源：陝西省傳播學會、西安報業全媒體。獎項名稱、名次與評選口徑以 Skytrax 及機場方面公佈為準；航班、航廈與開放時間等資訊，請以航空公司和機場官方渠道為準。