Arrachart Airport
Antsiranana · Madagascar· Arrachart AirportArrachart Airport (IATA : DIE, OACI FMNA) est un aéroport de taille moyenne qui dessert Antsiranana (Madagascar).
Arrachart Airport est un aéroport de taille moyenne, à environ 374 ft d'altitude, avec des vols passagers réguliers. Cette page réunit la carte de localisation, les codes de l'aéroport et les informations de voyage.
Télécharger les cartes de l’aéroportTéléchargements
Photos de l’aéroportPhotos de l’aéroport
De vraies photos de cet aéroport, chacune créditée à la page web publique où elle a été trouvée ; le droit d’auteur reste celui des photographes d’origine. Cliquez sur une photo pour l’agrandir, ou sur une mention de source pour ouvrir sa page.
Vue satellite : la piste d'Antsiranana se situe entre les collines et la ville dans le nord de Madagascar, avec le terminal et l'aire de trafic à ses côtés.
Arrachart Airport — carte des liaisons directesCarte des liaisons
5 destinations directes : carte, compagnies et distances.
Informations et détails sur l’aéroportDétails de l’aéroport
Carte interactive — localisation de Arrachart AirportCarte interactive
Voir cet aéroport sur d’autres services de cartes :
Antsiranana Airport (DIE) : cinq liaisons dans le nord de MadagascarGuide de l’aéroport
Sur l’imagerie satellite, la piste d’Antsiranana s’inscrit entre collines et ville dans le nord de Madagascar, avec le terminal et l’aire de trafic à côté. L’aéroport dessert Antsiranana, à Madagascar, à une altitude d’environ 114 m, avec une piste de 1 500 m ; l’instantané de 2014 recense 5 destinations, 3 intérieures et 2 internationales, de Nosy Be (151 km) à La Réunion (1 158 km).
Vue satellite
Vue satellite : la piste d’Antsiranana s’inscrit entre collines et ville dans le nord de Madagascar, avec le terminal et l’aire de trafic à côté.
L’image satellite provient d’Esri World Imagery (© Esri, Maxar, Earthstar Geographics) ; le terrain et l’attribution sont indiqués sur l’image. Il s’agit d’une vue satellite, non d’une photographie au sol.
L’aéroport en bref
| Élément | Détail |
|---|---|
| IATA / ICAO | DIE / FMNA |
| Rôle | Aéroport de taille moyenne |
| Altitude | environ 114 m |
| Coordonnées | -12.3494, 49.2917 |
| Pistes | 1 piste de 1 500 m |
| Destinations directes | 5 (3 intérieures, 2 internationales ; instantané de 2014) |
Pistes
| Piste | Longueur | Largeur | Revêtement |
|---|---|---|---|
| 13/31 | 1 500 m | 30 m | asphalte |
1 piste, la plus longue mesure 1 500 m.
Liaisons directes
5 destinations directes, de la plus proche à la plus éloignée (instantané des liaisons OpenFlights compilé en 2014 — vérifiez auprès de la compagnie ou de l’aéroport) :
| Destination | Distance | Compagnies |
|---|---|---|
| Nosy Be International Airport (NOS) | ~151 km | Air Madagascar |
| Sambava Airport (SVB) | ~235 km | Air Madagascar |
| Dzaoudzi Pamandzi International Airport (DZA) | ~438 km | Air Madagascar |
| Ivato International Airport (TNR) | ~743 km | Air Madagascar |
| Roland Garros Airport (RUN) | ~1 158 km | Air Madagascar |
La colonne des compagnies provient du même instantané et inclut les partages de codes et les services interlignes ; considérez-la comme une indication de l’intensité de la liaison et vérifiez auprès de la compagnie qui l’exploite réellement.
Aéroports proches à comparer
Si les tarifs sont proches, voici les aéroports les plus proches de la même classe (aéroport de taille moyenne) — distance à vol d’oiseau, avec leur propre nombre de destinations directes issu du même jeu de données :
| Aéroport | Distance | Destinations directes |
|---|---|---|
| Andapa Airport (ZWA) | ~258 km | — |
| Analalava Airport (HVA) | ~303 km | — |
Avant de partir
- La piste de 1 500 m limite les appareils et la charge utile ; confirmez les limites de bagages auprès d’Air Madagascar.
- Les cinq destinations correspondent à l’instantané de 2014 et les liaisons intérieures malgaches ont changé.
À propos des données
Les pistes, l’altitude et les coordonnées proviennent des données ouvertes d’OurAirports. Les liaisons et les compagnies proviennent de l’instantané OpenFlights de juin 2014 et incluent les partages de codes et les services interlignes ; elles indiquent la forme et l’ampleur du réseau, non les horaires actuels.