Armidale Airport
Armidale · Australie· Armidale AirportArmidale Airport (IATA : ARM, OACI YARM) est un aéroport de taille moyenne qui dessert Armidale (Australie).
Armidale Airport est un aéroport de taille moyenne, à environ 3 556 ft d'altitude, avec des vols passagers réguliers. Cette page réunit la carte de localisation, les codes de l'aéroport et les informations de voyage.
Télécharger les cartes de l’aéroportTéléchargements
Photos de l’aéroportPhotos de l’aéroport
De vraies photos de cet aéroport, chacune créditée à la page web publique où elle a été trouvée ; le droit d’auteur reste celui des photographes d’origine. Cliquez sur une photo pour l’agrandir, ou sur une mention de source pour ouvrir sa page.
Vue satellite : les pistes d'Armidale s'étendent parmi collines et terres agricoles sur les plateaux de la Nouvelle-Angleterre, avec le terminal et le tarmac en bordure du terrain.
Armidale Airport — carte des liaisons directesCarte des liaisons
1 destinations directes : carte, compagnies et distances.
Informations et détails sur l’aéroportDétails de l’aéroport
Carte interactive — localisation de Armidale AirportCarte interactive
Voir cet aéroport sur d’autres services de cartes :
Armidale Airport (ARM) : une liaison intérieure sur le plateau de la Nouvelle-AngleterreGuide de l’aéroport
Vue du ciel, les pistes d’Armidale s’étendent parmi les collines et les terres agricoles du plateau de la Nouvelle-Angleterre, avec le terminal et l’aire de trafic le long du terrain. L’aéroport dessert Armidale, en Nouvelle-Galles du Sud, en Australie, à une altitude d’environ 1 084 m, avec des pistes allant jusqu’à 1 738 m ; Armidale est une ville universitaire et agricole du plateau de la Nouvelle-Angleterre, et sa carte de liaisons est courte — Sydney seulement (382 km), le lien vers le réseau national.
Vue satellite
Vue satellite : les pistes d’Armidale s’étendent parmi les collines et les terres agricoles du plateau de la Nouvelle-Angleterre, avec le terminal et l’aire de trafic le long du terrain.
L’image satellite provient d’Esri World Imagery (© Esri, Maxar, Earthstar Geographics) ; le terrain et l’attribution sont indiqués sur l’image. Il s’agit d’une vue satellite, non d’une photographie au sol.
L’aéroport en bref
| Élément | Détail |
|---|---|
| IATA / ICAO | ARM / YARM |
| Rôle | aéroport de taille moyenne |
| Altitude | environ 1 084 m |
| Coordonnées | -30.5281, 151.6170 |
| Pistes | 2, la plus longue mesure 1 738 m |
| Destinations directes | 1 (Sydney ; instantané de 2014) |
Pistes
| Piste | Longueur | Largeur | Revêtement |
|---|---|---|---|
| 05/23 | 1 738 m | 30 m | asphalte |
| 09/27 | 1 116 m | 30 m | GVL |
2 pistes, la plus longue mesure 1 738 m.
Liaisons directes
1 destination directe, de la plus proche à la plus éloignée (instantané des liaisons OpenFlights compilé en 2014 — vérifiez auprès de la compagnie ou de l’aéroport) :
| Destination | Distance | Compagnies |
|---|---|---|
| Sydney Kingsford Smith International Airport (SYD) | ~382 km | Qantas, Regional Express |
La colonne des compagnies provient du même instantané et inclut les partages de codes et les services interlignes ; considérez-la comme une indication de l’intensité de la liaison et vérifiez auprès de la compagnie qui l’exploite réellement.
Aéroports proches à comparer
Si les tarifs sont proches, voici les aéroports les plus proches de la même classe (aéroport de taille moyenne) — distance à vol d’oiseau, avec leur propre nombre de destinations directes issu du même jeu de données :
| Aéroport | Distance | Destinations directes |
|---|---|---|
| Albury Airport (ABX) | ~753 km | 2 |
Avant de partir
- Avec Sydney pour seule destination, vérifiez que le vol est bien assuré après la réservation.
- Les hivers du plateau sont froids, avec du givre matinal et parfois des nuages bas.
À propos des données
Les pistes, l’altitude et les coordonnées proviennent des données ouvertes d’OurAirports. Les liaisons et les compagnies proviennent de l’instantané OpenFlights de juin 2014 et incluent des partages de codes et des services interlignes ; ils indiquent la forme et l’ampleur du réseau, non les horaires actuels.