Von Kyoto nach Umeda mit der Hankyu-Linie: sechs Zugtypen, ein Fahrpreis von 410 Yen

Die direkteste Linie vom Shijo-Viertel in Kyoto zum Umeda-Viertel in Osaka ist nicht die JR, sondern die Hankyu-Kyoto-Linie. Sie führt von Kyoto-Kawaramachi unter der Shijo-dori hindurch nach Hankyu Osaka-Umeda: einheitlich 410 Yen, etwa 43 Minuten mit dem schnellsten Limited Express. Kein Shinkansen-Zeremoniell, keine Gepäckablagen — eine Vorortbahn, und genau deshalb funktioniert sie.

Vier Dinge entscheiden, ob die Fahrt reibungslos läuft: wo Sie einsteigen, wie sich die sechs Zugtypen unterscheiden, wie Sie den Bahnsteig lesen und wie Sie am anderen Ende das Terminal verlassen. Fahrpreise und Zeiten sind Richtwerte; die Website von Hankyu ist maßgeblich.

Zwei Ausgangspunkte: Kawaramachi und Karasuma

Hankyu hat zwei Stationen im Zentrum. Kyoto-Kawaramachi ist der Endbahnhof, am Westufer des Kamo-Flusses am östlichen Ende der Shijo-dori. Hankyu Karasuma liegt unter der Kreuzung Shijo-Karasuma und ist mit der Station Shijo der Karasuma-U-Bahn verbunden; Kawaramachi ist eine Station weiter östlich.

Rund um Shijo-Karasuma oder den Nishiki-Markt spart Karasuma einen Fußweg; am Fluss, in Gion oder nahe dem Kennin-ji liegt Kawaramachi näher. Der Fahrpreis nach Umeda liegt von beiden im selben Bereich — meist 410 Yen auch ab Karasuma, wobei die Fahrpreistabelle der Station den Ausschlag gibt.

Navigieren Sie zu „Hankyu Karasuma“ oder „Kyoto-Kawaramachi“ und gehen Sie am roten Hankyu-Schild ins Untergeschoss; die Gänge darunter verzweigen sich in alle Richtungen.

Sechs Zugtypen, ein Fahrpreis

Auf der Linie verkehren sechs Zugklassen: Limited Express, Commuter Express, Rapid Express, Rapid, Semi-Express und Local. Die Namen klingen abschreckend; die Regel ist einfach — je höher die Klasse, desto weniger Halte, und der Fahrpreis ändert sich nie.

Limited Express brauchen von Kawaramachi nach Umeda etwa 43 Minuten, Semi-Express etwa 1 Stunde 7 Minuten. Rapid Express, Rapid und Commuter Express liegen dazwischen, und Commuter Express fährt nur zu den Spitzenzeiten und erscheint mittags daher nicht.

Im Gegensatz zur JR erhebt Hankyu keinen Zuschlag für den Limited Express: „特急“ auf der Anzeige ist einfach der schnellste Zug. Wo ein PRiVACE-Wagen mitgeführt wird, markiert der Bahnsteig, wo er hält; die gewöhnlichen Wagen bleiben unreserviert.

Einstieg: „Hankyu“ finden, durchstempeln

Hankyu-Stationen sind klein, mit Gates in der Mitte der Halle. Stempeln Sie mit einer ICOCA-, Suica- oder ähnlichen Karte ein und am anderen Ende aus; 410 Yen werden nach Entfernung abgebucht. Ohne Karte kaufen Sie am Automaten ein Einzelticket — ohne Datum, gültig am Tag.

Eine Karte bedeutet, nie einen Fahrpreis ausrechnen zu müssen: Dieselbe Karte gilt bei Hankyu, in der U-Bahn, bei JR und in Bussen, und Aufladeautomaten nehmen Bargeld und Scheine bis 10.000 Yen.

Hinter den Gates folgen Sie den Schildern nach Osaka-Umeda. Hankyu Karasuma hat zwei Bahnsteige — 1 nach Kyoto-Kawaramachi, 2 nach Osaka-Umeda —, die Richtung ist also kaum falsch zu machen.

Der Bahnsteig: gleiches Gleis, jedes Mal ein anderer Zug

Hier erwischt Hankyu die Leute: Auf einem Bahnsteig kann vormittags ein Semi-Express eintreffen, mittags ein Limited Express, nachmittags ein Rapid Express. Die beleuchtete Anzeige über dem Bahnsteig nennt Abfahrtszeit, Klasse und Ziel, gleichen Sie also die Zeit ab, statt aus Gewohnheit einzusteigen.

Lesen Sie auch das Ziel. Nicht jeder Zug Richtung Umeda endet dort: Einige Semi-Express- und Local-Verbindungen fahren durch auf die Sakaisuji-U-Bahn in Richtung Tengachaya. Steigen Sie erst ein, wenn die Frontanzeige Osaka-Umeda zeigt.

Die Farbe hilft: Limited Express rot, Rapid Express und Rapid blau oder grün, Semi-Express grün, Local schwarz. Wenn das Japanische Sie besiegt, gehen Sie nach der Farbe.

Und der Frauenwagen: Commuter Express und einige Limited Express reservieren an Wochentagen zu den Spitzenzeiten einen eigenen Wagen, der am Bahnsteigboden und an den Türen rosa markiert ist.

Etwa 45 Minuten bis Umeda und hinaus aus dem Terminal

Von Kyoto-Kawaramachi nach Osaka-Umeda sind es mit dem Limited Express etwa 43 Minuten; mit den Fußwegen und einer Wartezeit planen Sie 50 Minuten bis eine Stunde. Der Zug hält in Takatsuki-shi, Ibaraki-shi und Awaji, wo die Senri-Linie und die U-Bahn in Richtung Tenjinbashisuji anschließen.

Osaka-Umeda ist der Endbahnhof, alle steigen aus. Die Ausgänge öffnen sich in das Untergeschoss des Hankyu-Kaufhauses; fünf bis zehn Minuten westwärts auf den Fußwegen bringen Sie zum JR-Bahnhof Osaka, zur Midosuji-U-Bahn und zu Hanshin Umeda. Chayamachi oder „Central“ für JR und Grand Front, die Midosuji-Seite für U-Bahn und Hanshin, geradeaus für das Kaufhaus und Hep Five. Mit Gepäck bleiben Sie unter der Erde — Aufzüge und kein Regen.

Fahrpreise, Zeiten und ein paar praktische Hinweise

Der Fahrpreis wird nach Abschnitt berechnet: 410 Yen von Kyoto-Kawaramachi nach Umeda, zum halben Preis für Kinder, kein Zuschlag beim Limited Express. Nichts muss reserviert werden außer dem PRiVACE-Wagen.

Die Züge fahren von kurz nach 5 Uhr morgens bis gegen 11 Uhr abends, je nach Station und Tag unterschiedlich, prüfen Sie den Fahrplan also vor einer späten Fahrt. Semi-Express und Local sind zur Hauptverkehrszeit voll, meiden Sie also 07:30 bis 09:00 mit großen Koffern. An Bord wird nicht gegessen, und es gibt keine Gepäckablage: Behalten Sie den Koffer zu Ihren Füßen, frei von den Türen.

Weiterführende Links

• Auf dieser Website: Japan (JP)
• Wikipedia: Hankyu Railway, Kyoto-Kawaramachi Station, Osaka-Umeda Station
• Baidu Baike: Hankyu Railway

Fahrpreise und Zeiten folgen den veröffentlichten Informationen von Hankyu; der Betreiber und die Anzeigen an der Station sind maßgeblich. Bildnachweis: der ursprüngliche Reiseführer.